အသံုးျပဳေနေသာ ႀကိဳးတံတား ၂၉ စင္းအတြက္ မစိုးရိမ္ရန္ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနထုတ္ျပန္

ျပတ္က်ခဲ့သည့္ ေျမာင္းျမႀကိဳးတံတား (ဓာတ္ပံု − စိုင္းေဇာ္)

ေျမာင္းျမႀကိဳးတံတား ျပတ္က်မႈေၾကာင့္ အျခားႀကိဳးတံ တား ၂၉ စင္းကို အေသးစိတ္စစ္ ေဆးမႈမ်ား ခ်က္ခ်င္းေဆာင္ရြက္ ေနၿပီး မစိုးရိမ္ရန္ ေဆာက္လုပ္ ေရးဝန္ႀကီးဌာနက ဧၿပီ ၄ ရက္တြင္ သတင္းထုတ္ျပန္သည္။

ေျမာင္းျမႀကိဳးတံတား ျပတ္ က်မႈျဖစ္ပြားေသာ္လည္း လက္ရွိ အသံုးျပဳေနေသာ အျခားႀကိဳးတံ တားမ်ားႏွင့္ပတ္သက္၍ မစိုးရိမ္ ရန္ႏွင့္ ႏုိင္ငံတြင္းရွိ ႀကိဳးတံတား မ်ား ေရရွည္တည္တံ့ခိုင္ၿမဲေရး အေလးေပးေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း ယင္းထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပ ထားသည္။

ထိုသို႔ သတင္းထုတ္ျပန္ရန္ သမၼတ႐ံုးက တိုက္႐ိုက္ၫႊန္ၾကား ခဲ့ၿပီး ျဖစ္စဥ္ကို စစ္ေဆးခိုင္းထား ေၾကာင္း သမၼတ႐ံုး ဝန္ႀကီးဌာန ၫႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ ဦးေဇာ္ေဌး က ေျပာသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ျပတ္က်ခဲ့ ေသာ ေျမာင္းျမႀကိဳးတံတားအပါ အဝင္ ႀကိဳးတံတားအစင္း ၃၀ ရွိၿပီး က်န္ ၂၉ စင္းကို ဂ်ပန္အင္ဂ်င္နီ ယာမ်ားႏွင့္ တ႐ုတ္အင္ဂ်င္နီယာ မ်ား ပူးေပါင္း၍ ႀကံ႕ခိုင္ေရးအေျခ အေနမ်ားစစ္ေဆးမည္ဟု ဝန္ႀကီး ဌာနက ဆိုသည္။

ျပည္သူလူထု အေနျဖင့္ အဆုိပါႀကိဳးတံတားမ်ားေပၚတြင္ သတ္မွတ္ခံႏိုင္ဝန္ပိုထက္ ပိုမိုတင္ေဆာင္ကာ ျဖတ္သန္းျခင္းမျပဳရန္ ႏွင့္ သတ္မွတ္အရွိန္ႏႈန္းအတုိင္း ေမာင္းႏွင္ရန္ ဝန္ႀကီးဌာနက ပန္ ၾကားသည္။

‘‘အခု သူတို႔လစဥ္စစ္ေဆး ပါတယ္ဆိုတဲ့ တံတားေတာင္ ၿပိဳက်တာ။ က်န္တဲ့ ၂၉ စင္းရဲ႕သံမဏိႀကိဳးေတြလည္း အခုလို ေဆြးေနရင္ ဘယ္လိုလုပ္ၾကမလဲ။ ဝန္ႀကီးဌာနက တာဝန္ယူမႈ၊ တာဝန္ခံမႈေတာ့ ျမင္ခ်င္ပါတယ္’’ဟု ေဆာက္လုပ္ေရး အင္ဂ်င္နီယာ ကိုသက္ေမာင္ၫြန္႔က ေျပာသည္။

တံတား  ျပတ္က်မႈသည္ ေခတ္စနစ္အလြဲမ်ားေၾကာင့္သာ ျဖစ္ၿပီး တံတားႀကံ႕ခိုင္မႈအစား  အခ်ိန္တိုတြင္း ၿပီးစီးလိုမႈႏွင့္ အေရ အတြက္ကိုသာ ဦးစားေပးလိုသည့္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးစနစ္ေၾကာင့္သာျဖစ္ သည္ဟု Three Friends ေဆာက္ လုပ္ေရးလုပ္ငန္းပိုင္ရွင္ ဦးကိုကို ေလးက ေျပာသည္။

ႀကိဳးတံတားကြန္ကရစ္ႀကိဳး ထိန္းခံုအတြင္းပိုင္း ကြန္ကရစ္ ထဲ ထည့္ျမႇဳပ္ႏွံထားေသာ သံမဏိ ႀကိဳးမ်ား ေဆြးျမည့္ၿပီး ႀကိဳးျပတ္ ကာ တံတားပ်က္စီးေၾကာင္းတံတားျပတ္က်ၿပီး ေလးရက္အၾကာတြင္ ထုတ္ျပန္ေသာ သတင္း၌ ေဖာ္ျပထားသည္။  တံတားကို ၁၉၉၄ တြင္ စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့ၿပီး ၁၉၉၆ ၌ ဖြင့္လွစ္ခဲ့သည္။ တည္ေဆာက္စဥ္ကပင္ တန္ခ်ိန္ ၈,၅၀၀ အေလး ခ်ိန္ရွိေသာ ႀကိဳးထိန္းခံုနိမ့္က်၍  ျပန္လည္ျပင္ဆင္ခဲ့ေသာ တံတား ျဖစ္သည္။ ထိုကာလတြင္ ေျမာင္း ျမဘက္ကမ္းရွိ ကြန္ကရစ္ႀကိဳး ထိန္းခံုနိမ့္က်မႈေၾကာင့္ တာဝါ တိုင္သည္ ျမစ္၏ဆန္႔က်င္ဘက္ ကို ၁၁ လက္မေစာင္းရမည္ျဖစ္ သည္။

သို႔ေသာ္ ယင္းအစား ျမစ္ ဘက္ကို ၇ လက္မ ေစာင္းခဲ့သည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ ထိုတံတားကို ႏွစ္စဥ္ ေစာင့္ၾကည့္စစ္ေဆးခဲ့ရသည္။ တံတားသက္တမ္း ၂၀ ျပည့္သည့္ ၂၀၁၆ က စတင္ၿပီး လစဥ္စစ္ေဆး ခဲ့ရသည္ဟု ဆိုသည္။

‘‘တံတားက စေဆာက္ကတည္းက လြဲေနတာ။ ဒါကုိမပယ္ ဖ်က္ဘဲ ဆက္သုံးခုိင္းတဲ့သူမွာ တာ၀န္ရွိတယ္။ ေနာက္ၿပီး ၀န္ႀကီး ဌာနက လစဥ္စစ္ေဆးတယ္ဆုိတာေကာ ဘယ္လုိစစ္ေဆးတယ္ဆုိတာ ထုတ္ျပန္ေပးသင့္တယ္။ ေဆာက္တဲ့အင္ဂ်င္နီယာမွာေရာ၊ သုံးဖုိ႔ခြင့္ျပဳေပးတဲ့သူေရာ တာ၀န္ခံမႈရွိေစခ်င္တယ္။ ျဖစ္ႏိုင္ရင္ သူတို႔ေတြ ထြက္ၿပီးေတာင္းပန္သင့္တယ္’’ ဟု လမ္းတံတား ေဆာက္လုပ္ေရးဆိုင္ရာ အင္ဂ်င္နီယာ ဦးမိုးသက္က ေျပာသည္။

၁၉၈၈ က စတင္ၿပီး စစ္အ စိုးရတာဝန္ယူခဲ့သည့္ ကာလအ တြင္း ေပ ၁၈၀ အထက္ရွိ တံတား ၃၃၀ ေက်ာ္ ေဆာက္လုပ္ခဲ့သည္။

ေျမာင္းျမတံတား ၿပိဳက်မႈ ေၾကာင့္ ယင္းေနရာတြင္ တံတား အသစ္ကို သံုးႏွစ္အစား တစ္ႏွစ္ အတြင္း ၿပီးစီးေရး တံတားအမ်ိဳး အစားေျပာင္းလဲေဆာင္ရြက္မည္ ဟု ဝန္ႀကီးဌာနက ဆိုထားသည္။