ျမန္မာ-တ႐ုတ္စီးပြားေရးစႀကႍလမ္း ေပၚေပါက္လာပါက ႏွစ္ႏိုင္ငံကုန္သြယ္မႈ သယ္ယူပို႔ေဆာင္စရိတ္ ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္မည္ဟုဆို

မူဆယ္−မႏၲေလးလမ္းပိုင္း တစ္ေနရာရွိ ယာဥ္ျဖတ္သန္းဂိတ္တစ္ခုကို ေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု − စိုင္းေဇာ္)

 ျမန္မာ-တ႐ုတ္စီးပြား ေရးစႀကႍလမ္း တည္ေဆာက္ႏုိင္ မည္ဆိုပါက သယ္ယူပို႔ေဆာင္စ ရိတ္မ်ား ေလ်ာ့က်ၿပီး ႏွစ္ႏိုင္ငံ ကုန္သြယ္ေရး ပိုမုိအားေကာင္း လာႏိုင္ေၾကာင္း စီးပြားေရးလုပ္ ငန္းရွင္အခ်ိဳ႕က ေျပာသည္။

တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ဦးေဆာင္အေကာင္အထည္ေဖာ္ေနသည့္ ေခတ္သစ္ပိုးလမ္းမစီမံကိန္းတြင္ ပါဝင္သည့္ ျမန္မာ-တ႐ုတ္စီးပြား ေရး စႀကႍလမ္း စီမံကိန္းကို အ ေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ တ႐ုတ္ ႏိုင္ငံက ဆႏၵရွိေနေၾကာင္း တ႐ုတ္ ႏုိင္ငံျခားေရးဝန္ႀကီး ဝမ္ယီက ႏုိင္ငံေတာ္၏ အတုိင္ပင္ခံပုဂၢိဳလ္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ႏွင့္ ႏုိဝင္ဘာ ၁၉ ရက္က ေနျပည္ေတာ္၌ ျပဳလုပ္ေသာ ပူးတြဲသတင္းစာရွင္း လင္းပြဲတြင္ အႀကံျပဳေျပာသည္။

တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက အေကာင္အ ထည္ေဖာ္ေနသည့္ ေခတ္သစ္ပိုး လမ္းမစီမံကိန္းတြင္ ကူမင္းၿမိဳ႕မွ  တ႐ုတ္-ျမန္မာနယ္စပ္ကို ျဖတ္ သန္း၍ မႏၲေလးၿမိဳ႕မွတစ္ဆင့္ ေက်ာက္ျဖဴလမ္းေၾကာင္းႏွင့္ ကူး မင္း၊ မႏၲေလး-ရန္ကုန္လမ္း ေၾကာင္းတို႔ ပါဝင္သည္။

နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးျဖင့္ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံသို႔ ကုန္းလမ္းမွ တစ္ ရက္လွ်င္ ကန္ေဒၚလာ ၁၁ သန္း ခန္႔တန္ဖိုးရွိ ကုန္ပစၥည္းမ်ား တင္ပို႔ေနရသည့္ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြက္ တ႐ုတ္အစိုးရ၏ စႀကႍလမ္းစီမံကိန္းက သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးကုန္က်စရိတ္အတြက္ ေလ်ာ့က်လာေစႏုိင္ေၾကာင္း ျမန္မာႏုိင္ငံ ဆန္စပါးအသင္းခ်ဳပ္ဝင္ ဦးမ်ိဳးသူရေအးက ေျပာသည္။

လက္ရွိ ျမန္မာႏိုင္ငံအေန ျဖင့္ နယ္စပ္ခ်င္းထိစပ္ေနသည့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ ယူနန္ျပည္နယ္သို႔ ကုန္ပစၥည္းမ်ား တင္ပို႔ရာတြင္ မူဆယ္ − ေရႊလီလမ္းေၾကာင္းကို အဓိကအသံုးျပဳေနရသည္။

မူဆယ္ၿမိဳ႕သို႔ ျပည္တြင္းမွ ကုန္ပစၥည္းမ်ား တင္ပို႔ရာတြင္ မႏၲေလး − မူဆယ္ျပည္ေထာင္စု လမ္းမႀကီးကိုသာ အသံုးျပဳေနရ ျခင္းေၾကာင့္ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ မၾကာခဏျဖစ္ေနရေၾကာင္း မူဆယ္ၿမိဳ႕မွ ကုန္သည္တစ္ဦးက ေျပာသည္။ လက္ရွိတြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွ မူဆယ္ၿမိဳ႕သို႔ ဆန္တစ္တန္ တင္ပို႔မည္ဆိုပါက ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ခ က်ပ္ခုနစ္ေသာင္းေက်ာ္ ကုန္က်ေနသည္။ အဆုိပါကုန္က်စရိတ္ သည္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွ ဝယ္ယူသည့္ ဆန္တစ္တန္ေစ်းႏႈန္း၏ ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္းခန္႔ရွိသည္။ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံက ဝယ္ယူသည့္ ျမန္မာႏုိင္ငံရွိ ဆန္တစ္တန္ေစ်းႏႈန္းသည္ အေမရိ ကန္ေဒၚလာ ၃၅၀ ခန္႔ (က်ပ္ ၄၈၀,၀၀၀ ခန္႔)ေစ်းရွိသည္။