Business

အိႏၵိယအဝယ္မရွိေသာ္လည္းမတ္ပဲႏွင့္ ပဲစင္းငံုေစ်းျပန္တက္

မက္ပဲခင္း တစ္ခုအတြင္းတြင္ ပဲလွမ္းေနသည့္ ပဲစိုက္ေတာင္သူတစ္ဦးကို ျမင္ေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု − စိုင္းေဇာ္)

အိႏၵိယႏိုင္ငံက ဝယ္လို အားမရွိေသာ္လည္း ျပည္တြင္း ေစ်းကြက္တြင္ မတ္ပဲႏွင့္ ပဲစင္းငံု ေစ်းႏႈန္း တစ္ပတ္အတြင္း ျပန္ လည္ျမင့္တက္လာၾကာင္း ျမန္မာ ႏုိင္ငံ ပဲမ်ိဳးစံုႏွင့္ ႏွမ္းကုန္သည္အ သင္းအတြင္းေရးမွဴး ဦးမင္းကိုဦး က ေျပာသည္။ 


အိႏၵိယႏိုင္ငံတြင္ မတ္ပဲႏွင့္ပဲ စင္းငံုေစ်းႏႈန္း ျမင့္တက္ေနျခင္း ေၾကာင့္ နီေပါ၊ ပါကစၥတန္ႏွင့္ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏုိင္ငံတို႔က ျမန္မာ ႏိုိင္ငံမွ ယင္းပဲႏွစ္မ်ိဳးကို အဝယ္ တိုးျမႇင့္လိုသျဖင့္ ယခုတစ္ပတ္ အတြင္း ျပည္တြင္းပဲေစ်းႏႈန္းျမင့္ တက္ရျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း အထက္ ပါပုဂၢိဳလ္က ရွင္းျပသည္။ 

‘‘အိႏၵိယမွာ ေစ်းျမင့္ေနၿပီး ဒီမွာ ေစ်းနိမ့္ေနေတာ့ ကုန္သည္ သေဘာအရ ဒီႏုိင္ငံက အဝယ္မ်ား ေနတာပါ’’ဟု ဦးမင္းကိုဦးက ေျပာၾကားသည္။

အဆိုပါ ႏိုင္ငံမ်ားသည္ ယခင္က ျမန္မာႏုိင္ငံမွ မတ္ပဲႏွင့္ ပဲစင္းငံုကို တစ္လလွ်င္ တန္ခ်ိန္ ႏွစ္ေသာင္းခြဲခန္႔ ဝယ္ယူေနရာမွ ၾသဂုတ္က စတင္၍ တန္ခ်ိန္ငါး ေသာင္းခန္႔အထိ တိုးျမႇင့္ဝယ္ယူ ေနေၾကာင္း၊ ယခုလတြင္ ဝယ္လိုအားတုိုးျမင့္လာေၾကာင္း ၎က ေျပာသည္။ 

ထို႔အျပင္ အိႏၵိယအစိုးရ သည္ ျပည္တြင္းပဲမ်ိဳးစံုေစ်းႏႈန္း ထပ္မံ ျမင့္တက္လာေစရန္  တစ္ဆင့္ခံ ျပည္ပတင္ပို႔မႈကို ခြင့္ျပဳေပးခဲ့သည္။

ထုိ႔ေၾကာင့္ ပဲေစ်းႏႈန္းမ်ား ထပ္မံျမင့္တက္ႏိုင္ၿပီး ယခင္က အိႏၵိယႏိုင္ငံမွ ပဲဝယ္ယူေနသည့္ ႏုိင္ငံမ်ားသည္ ျမန္မာႏုိင္ငံမွ ပဲမ်ိဳးစံုကို ေျပာင္းလဲဝယ္ယူလာႏုိင္ ေၾကာင္း ဘုရင့္ေနာင္ကုန္စည္ဒိုင္ မွ ပဲကုန္သည္တစ္ဦးက ခန္႔မွန္းေျပာၾကားသည္။ 

လက္ရွိ ျပည္တြင္းေစ်းကြက္ တြင္ စက္တင္ဘာ ဒုတိယပတ္အတြင္း မတ္ပဲတစ္တန္လွ်င္ ငါးသိန္းေလးေသာင္းက်ပ္မွ ေျခာက္သိန္းက်ပ္၊ ပဲစင္းငံုတစ္တန္လွ်င္ ေလးသိန္းတစ္ေသာင္း ငါးေထာင္က်ပ္မွ ေလးသိန္းေလးေသာင္းက်ပ္သို႔ ျမင့္တက္လာသည္။

မိုးရာသီ၌ တာ၀ါအနည္းငယ္သာ တည္ေဆာက္ႏုိင္ဟု MyTel ေျပာ

ေအာ္ပေရတာအသစ္ MyTel ၀န္ထမ္းသုံးေထာင္ေက်ာ္ ခန္႔အပ္ရန္ စီစဥ္ေန

MyTel ၏ တာ၀ါတည္ေဆာက္ေရး လုပ္ငန္းခြင္တစ္ခုကို ေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု − Ye Zaw khaing)

ဆက္သြယ္ေရးေအာ္ပ ေရတာအသစ္ MyTel သည္ လုပ္ ငန္းစတင္လည္ပတ္မည့္ ၂၀၁၈ မတုိင္မီ ၀န္ထမ္းသုံးေထာင္ေက်ာ္  ခန္႔အပ္ႏုိင္ရန္ စီစဥ္ေနသည္။

လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ တုိင္း ေဒသႀကီးႏွင့္ ျပည္နယ္အႏံွ႔၌၀န္ ထမ္းေခၚယူသည့္ လုပ္ငန္းစဥ္ကုိ ေဆာင္ရြက္ေနၿပီး ၀န္ထမ္း ၅၀၀ ခန္႔ကို MyTel က ခန္႔အပ္ခဲ့သည္။‘‘အေရာင္းေတြမေခၚရေသးဘူး။ ဒါေတြေခၚ လုိက္ရင္ေတာ့ ေတာ္ေတာ္ေလးမ်ားသြားမွာ’’ဟု ေအာ္ပေရတာ ေျပာေရးဆုိခြင့္ရွိသူ ဦးေဇာ္မင္းဦးက ေျပာသည္။

အလုပ္အကိုင္ရွာေဖြေရး ၀က္ဘ္ဆုိက္ work.com.mm ၏ ထုတ္ျပန္ခ်က္အရ MyTel သည္ ၂၀၁၇ ၾသဂုတ္အတြင္း ၀န္ထမ္း အမ်ားဆုံးေခၚယူသည့္ ေအာ္ပ ေရတာျဖစ္သည္။ တစ္လအတြင္း အြန္လုိင္းမွ လူဦးေရသုံးေသာင္း ေက်ာ္အလုပ္အကိုင္ ေလွ်ာက္ထားၿပီး ၁၅ ရာခိုင္ႏႈန္းသည္ ဆက္သြယ္ေရး၀န္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္းကို ဦးစားေပးေလွ်ာက္ထားခဲ့ ေၾကာင္း work.com.mm က ထုတ္ျပန္သည္။

MyTel ဆုိသည္မွာ ဗီယက္ နမ္အစိုးရပုိင္ Viettel ၊ ျမန္မာ့စီး ပြားေရးေကာ္ပိုေရးရွင္း(Star High ကုမၸဏီ)ႏွင့္ အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီ ၁၁ ခုျဖင့္ ဖဲြ႕စည္းထားေသာ Myanmar National Telecom Holding Public တို႔ ပူးေပါင္းထား သည့္ ေအာ္ပေရတာျဖစ္ၿပီး ၁၅ ႏွစ္အၾကာ ေအာ္ပေရတာလုပ္ကို္င္ခြင့္လုိင္စင္ကုိ ၂၀၁၇ ဇန္န၀ါရီ ၁၂ ရက္တြင္ ရရွိခဲ့သည္။

ဆက္သြယ္ေရးေအာ္ပေရ တာမ်ားအနက္ အူရီးဒူးသည္ MyTel ႏွင့္အၿပိဳင္ ၀န္ထမ္းေခၚယူ မႈကို ၾသဂုတ္လတြင္း ျပဳလုပ္ခဲ့ သည္။ တယ္လီကြန္းက႑တြင္ ေအာ္ပေရတာသုံးခု ၿပိဳင္ဆုိင္ရာမွ ေအာ္ပေရတာေလးခုအျဖစ္ ၿပိဳင္ ဆုိင္မႈေျပာင္းလဲလာသည့္ေနာက္ အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္းမ်ား ပိုမိုေပါမ်ားလာျခင္း ျဖစ္သည္။

တယ္လီကြန္းက႑၌ အ လုပ္အကိုင္ ေခၚယူျခင္းသည္ ၂၀၁၃ ကတယ္လီေနာႏွင့္ အူရီးဒူးတို႔ အၿပိဳင္အဆုိင္ေခၚယူခဲ့ၿပီး ၂၀၁၅ ခန္႔တြင္ ျမန္မာ့ဆက္သြယ္ ေရးလုပ္ငန္းက ၀န္ထမ္းမ်ား တုိးခ်ဲ႕ေခၚယူခဲ့သည္။ ေအာ္ပေရတာမ်ားတြင္ ျမန္မာ၀န္ထမ္းဦးေရက ႏုိင္ငံျခားသား၀န္ထမ္းဦးေရထက္ပိုမိုမ်ားျပားရန္ သက္ဆုိင္ရာ၀န္ႀကီးဌာက သတ္မွတ္ထားသည္။

၀န္ေဆာင္မႈစတင္ႏုိင္ရန္ ျပင္ဆင္ေနသည့္ MyTel သည္ တာ၀ါတည္ေဆာက္ရာ၌ မိုးရာသီျဖစ္သျဖင့္ အေရအတြက္အနည္းငယ္ကုိသာ တည္ေဆာက္ႏုိင္ေၾကာင္း ဦးေဇာ္မင္းဦးက ေျပာသည္။

MyTel အေနျဖင့္ တည္ ေဆာက္ၿပီး တာ၀ါပိုင္ဆိုင္မႈကို ထုတ္ျပန္ေျပာဆုိျခင္းမရွိေသာ္ လည္း ၂၀၁၇ အတြင္း တာ၀ါအ ေရအတြက္အမ်ားအျပားကို ငွား ရမ္း စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆုိႏုိင္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ကိုယ္ပိုင္တာ၀ါအေနျဖင့္ တည္ေဆာက္မႈကို ဆက္လက္လုပ္ေဆာင္ေနေၾကာင္း ၎က ေျပာသည္။

မိုးရာသီအတြင္း တာ၀ါ တည္ေဆာက္သည့္အခါ ေျမၿပိဳ ျခင္းႏွင့္ ေျမေအာက္ေရစိမ့္ ထြက္ျခင္းကို အဓိက ႀကံဳေတြ႕ရသျဖင့္  ၾကန္႔ၾကာမႈမ်ား ျဖစ္ပြားေန ေၾကာင္း မုိဘုိင္းတာ၀ါ တည္ေဆာက္လုပ္ကိုင္သည့္ ဦးရဲေဇာ္ခိုင္က ေျပာသည္။

တာ၀ါတစ္ခု၏ ကုန္က်စ ရိတ္သည္ ေ၀းလံေခါင္ဖ်ားသည့္ အရပ္ေဒသအေပၚ မူတည္၍ ကန္ ေဒၚလာ ခုနစ္ေသာင္းမွ တစ္သိန္း အထိရွိေၾကာင္း၊ တည္ေဆာက္ၿပီး တာ၀ါမ်ား သက္တမ္းသည္ ပ်မ္းမွ်အားျဖင့္ ႏွစ္ ၅၀ သက္တမ္းရွိေၾကာင္း တာ၀ါတည္ေဆာက္ေရးကုမၸဏီမ်ားမွ တာ၀န္ရွိသူမ်ားက

ေျပာသည္။

MyTel သည္ ၂၀၁၈ တြင္ ၀န္ေဆာင္မႈစတင္ေပးအပ္မည္ ဟု ကတိျပဳထားသည့္ ေအာ္ပေရ တာအသစ္ျဖစ္ၿပီး ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ ကန္ေဒၚလာ ႏွစ္ဘီလီယံ အသံုးျပဳမည္ဟု ထုတ္ျပန္ထားသည္။ ၀န္ေဆာင္မႈကို ေက်းလက္ေဒသတြင္ အဓိကထား လုပ္ေဆာင္မည္ျဖစ္ၿပီး ၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္၌ အသံုးျပဳသူ ငါးသန္းပိုင္ဆိုင္ရန္ MyTel က ေမွ်ာ္လင့္ထားသည္။

လက္ရွိအခ်ိန္၌ ဆက္သြယ္ ေရးေအာ္ပေရတာ တယ္လီေနာ သည္ တာ၀ါတိုင္ ရွစ္ေထာင္ ပိုင္ဆိုင္ထားၿပီး ႏုိင္ငံအတြင္း တာ၀ါအမ်ားဆံုးပိုင္ဆိုင္သည့္ ေအာ္ပေရတာျဖစ္ေၾကာင္း ေၾက ညာထားသည္။

ေလွာ္ကားဥယ်ာဥ္ကုိ ထူးကုမၸဏီသုိ႔ ငွားရမ္းထားသည့္ စာခ်ဳပ္တုိင္း အစုိးရက ျပန္စိစစ္မည္

ေလွာ္ကားဥယ်ာဥ္ကို ေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု − နစ္ကီ)

 ေလွာ္ကားဥယ်ာဥ္ကုိ ထူးထေရးဒင္းကုမၸဏီလီမိတက္ သုိ႔ သစ္ေတာဦးစီးဌာနက ငွားရမ္း ထားသည့္ စာခ်ဳပ္ကုိ ရန္ကုန္ တိုင္းေဒသႀကီး အစုိးရအဖြဲ႕က ျပန္လည္စိစစ္ေနေၾကာင္း ကရင္ တိုင္းရင္းသားေရးရာ၀န္ႀကီး ေနာ္ ပန္းသၪၨာမ်ိဳးက ေျပာသည္။

ေလွာ္ကားသဘာ၀ဥယ်ာဥ္ ကုိ ထူးကုမၸဏီသုိ႔ယခင္အစိုးရ လက္ထက္က တစ္ႏွစ္လွ်င္က်ပ္ သိန္း ၇၀၀ ခန္႔ျဖင့္ငွားရမ္းၿပီးလုပ္ ငန္း လုပ္ကိုင္ေစခဲ့ေၾကာင္း ထူး ထေရးဒင္းကုမၸဏီလီမိတက္မွ ရွယ္ယာ၀င္တစ္ဦးက ေျပာသည္။ ဥယ်ာဥ္အတြင္းေမြးျမဴထားသည့္ တိရစၧာန္မ်ား၏ေကြၽးေမြးစရိတ္ အျပင္ ေသဆုံးသည့္ တိရစၧာန္အ စားျပန္လည္၀ယ္ထည့္ရျခင္းမ်ား ရွိေၾကာင္း  ၎ကေျပာသည္။

‘‘လႊတ္ေတာ္က ျပန္လည္ စိစစ္သြားမယ္ဆုိတာ သူတို႔သ ေဘာပါပဲ။ ရန္ကုန္တိုင္းအတြက္ ၀င္ေငြတုိးေအာင္ရွာရတာ ဆုိ ေတာ့ သူတို႔ကုိလည္းအျပစ္မေျပာ လုိပါဘူး’’ ဟု ၀န္ႀကီးကဆုိသည္။

အဆုိပါေလွာ္ကားဥယ်ာဥ္ ကိစၥႏွင့္ပတ္သက္၍ စက္တင္ဘာ ၆ ရက္တြင္ 7Day Daily သတင္း စာက သစ္ေတာဦးစီးဌာနသုိ႔ဆက္ သြယ္ေမးျမန္းရာ ႐ုံးခ်ိန္ေက်ာ္လြန္ သြားျခင္းေၾကာင့္ စက္တင္ဘာ ၇ ရက္တြင္ ျပန္လည္ဆက္သြယ္ မည္ဟု ေျပာၾကားသည္။

စက္တင္ဘာ ၅ ရက္က က်င္းပသည့္ရန္ကုန္တုိင္းလႊတ္ ေတာ္ ပၪၥမပုံမွန္အစည္းအေ၀း တြင္ ပန္းဘဲတန္းၿမိဳ႕နယ္ မဲဆႏၵ နယ္အမွတ္(၁)ရန္ကုန္တိုင္းေဒ သႀကီးလႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ဦးသန္းႏုိင္ဦး၏ ေမးခြန္းတြင္ ေလွာ္ကားဥယ်ာဥ္အေၾကာင္းပါ လာရာ ၀န္ႀကီးက ေျဖၾကားျခင္း ျဖစ္သည္။

ဦးသန္းႏိုင္ဦးက ရန္ကုန္ တိုင္းေဒသႀကီးရွိ ေတာင္ပုိင္းခ႐ိုုင္ တြံေတးေတာႀကီးတန္းေဒသႏွင့္ ဆက္စပ္သည့္ေဒသမ်ားတြင္ အ စုိးရအဖြဲ႕အေနျဖင့္ သဘာ၀အ ေျခခံခရီးသြားလုပ္ငန္းမ်ား တိုးခ်ဲ႕ ရန္ အစီအစဥ္ရွိ၊မရွိသိရွိလုိ ေၾကာင္းႏွင့္ မဂၤလာဒုံၿမိဳ႕နယ္ ေထာက္ၾကန္႔တြင္ရွိသည့္ ေလွာ္ ကားဥယ်ာဥ္ကုိ ျပန္လည္ဆန္းစစ္ ၿပီး သဘာ၀အေျခခံခရီးသြားလုပ္ ငန္းဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေအာင္ မည္ ကဲ့သုိ႔လုပ္ေဆာင္ေပးမည္ကုိ သိ ရွိလုိေၾကာင္း ေမးျမန္းျခင္းျဖစ္ သည္။ ‘‘ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သည္ ေရွးေဟာင္းအေမြအႏွစ္ ဆိုင္ရာ အေဆာက္အအုံမ်ား၊ ဘာသာေရးႏွင့္ ယဥ္ေက်းမႈဆုိင္ ရာေနရာမ်ား၊ ယဥ္ေက်းမႈဓေလ့ ထုံးစံမ်ားစသည့္ႏိုင္ငံျခားသား မ်ားသာမက ျပည္တြင္းခရီးသြား ဧည့္သည္မ်ားပါ ႏွစ္သက္သ ေဘာက်သည့္ ခရီးစဥ္ေဒသတစ္ ခုျဖစ္ပါတယ္’’ ဟု ၀န္ႀကီးကေျဖ ၾကားသည္။

တံြေတးေတာႀကီးတန္းေဒ သႏွင့္ပတ္သက္၍ ယင္းၿမိဳ႕နယ္ အတြင္းရွိ ေဒသခံျပည္သူမ်ားအ လုပ္အကုိင္ရရွိေရး၊ ၀င္ေငြတိုး တက္ေစေရးရည္ရြယ္၍ တြံေတး ၿမိဳ႕နယ္က်ိဳက္သလဲေက်းရြာတြင္ ရပ္ရြာလူထုအေျချပဳ ခရီးသြားလုပ္ငန္း (Community Based Tourism) ကို သက္ဆုိင္ရာ၀န္ႀကီးဌာန၏ ေပါင္းစပ္ကူညီမႈ၊ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစုိးရ အဖြဲ႕၏ ပံ့ပုိးမႈတို႔ျဖင့္ (Tour Mandalay)ခရီးသြားကုမၸဏီသုိ႔ တာ၀န္ေပး၍ အေကာင္အထည္ ေဖာ္ေဆာင္ရြက္ေစခဲ့ရာ ၂၀၁၇ ေဖေဖာ္၀ါရီ ၂ ရက္တြင္လုပ္ငန္း စတင္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ၀န္ႀကီး က ေျပာၾကားသည္။

ယာယီပိတ္ထားေသာ ဘုရင့္ေနာင္ပဲကုန္စည္ဒိုင္ ျပန္လည္ဖြင့္လွစ္

ေစ်းကြက္အတြင္း ေရာင္းခ်ေနေသာ ပဲအမ်ဳိးမ်ုိးကို ျပသထားစဥ္ (ဓာတ္ပံု − ေက်ာ္ဇင္သန္း)

အိႏၵိယအစိုးရ၏ ပဲတင္ သြင္းမႈ ကန္႔သတ္ခ်က္ေၾကာင့္ ျပည္တြင္းပဲေစ်းႏႈန္း ဆက္တိုက္ က်ဆင္းလာသျဖင့္ ဘုရင့္ေနာင္ ပဲကုန္စည္ဒိုင္ကို ၄ ရက္ခန္႔ ယာ ယီပိတ္ထားၿပီး ၾသဂုတ္ ၂၆ ရက္ တြင္ ျပန္လည္ဖြင့္လွစ္ခဲ့သည္။

အျခားေသာတိုင္းႏွင့္ျပည္ နယ္မ်ားရွိ ကုန္စည္ဒိုင္မ်ားတြင္ အေရာင္းအဝယ္အခ်ိဳ႕ရွိေနျခင္း ေၾကာင့္ ၾသဂုတ္ ၂၂ ရက္ကစတင္ ၍ ယာယီပိတ္ထားေသာ ဘုရင့္ ေနာင္ပဲကုန္စည္ဒိုင္ကို ျပန္လည္ ဖြင့္လွစ္ခဲ့ေၾကာင္း ျမန္မာႏိုင္ငံ ပဲမ်ိဳးစံုႏွင့္ ႏွမ္းကုန္သည္မ်ားအ သင္းအတြင္းေရးမွဴး ဦးမင္းကို ဦးက ေျပာသည္။

‘‘ကုန္စည္ဒိုင္ျပန္ဖြင့္ေပမယ့္ အေရာင္းအဝယ္ေတာ့ မရွိေသး ဘူး’’ ဟု ဦးမင္းကိုဦးက ေျပာ ၾကားသည္။

ကုန္စည္ဒိုင္ကို ျပန္လည္ဖြင့္ လွစ္ေသာ္လည္း အေရာင္းအဝယ္ ျပဳလုပ္ႏိုင္သည့္အခ်ိန္ကို နံနက္ ၁၀ နာရီမွေန႔လယ္ ၂ နာရီအထိ သတ္မွတ္ထားသည္။ ယခင္က နံနက္ ၁၀ နာရီမွ ညေန ၅ နာရီအ ထိ သတ္မွတ္ဖြင့္လွစ္ခဲ့သည္။

အျခား တိုင္းႏွင့္ျပည္နယ္ မ်ားမွ ကုန္စည္ဒိုင္ အခ်ိဳ႕လည္း လက္ကားေရာင္းဝယ္မႈ မရွိေသာ္ လည္း လက္လီေရာင္းဝယ္မႈမ်ား ရွိေၾကာင္း ကုန္စည္ဒုိင္ ဥကၠ႒ အခ်ိဳ႕ထံမွ သိရသည္။ ေတာင္သူ မ်ား  ေရာင္းခ်မႈရွိျခင္းေၾကာင့္  ၾသဂုတ္ ၂၅ ရက္အထိ ကုန္စည္ ဒိုင္တြင္ ပဲအေရာင္းအဝယ္အခ်ိုဳ႕ ရွိေၾကာင္း ျမင္းၿခံ ကုန္စည္ဒိုင္ ဥကၠ႒က ေျပာသည္။

အိႏၵိယအစိုးရက ျမန္မာႏိုင္ ငံအပါအဝင္ ျပည္ပမွ မတ္ပဲႏွင့္ ပဲစင္းငံုတင္သြင္းမႈ ကန္႔သတ္သ ျဖင့္ ျပည္တြင္းေစ်းကြက္တြင္ ေစ်းႏႈန္း ဆက္တိုက္က်ဆင္းလာၿပီး ၾသဂုတ္ ၂၂ ရက္ကစ၍ ေစ်းဖြင့္ ေရာင္းဝယ္မႈ ယာယီပိတ္သိမ္းခဲ့ သည္။ အိႏိၵယႏိုင္ငံသို႔ တင္ပို႔ေန ေသာ ပဲေစ်းႏႈန္းမ်ား ဆက္တိုက္ က်ဆင္းလာ၍ ဘုရင့္ေနာင္ ကုန္စည္ဒိုင္တြင္ ပဲကုန္သည္ ၃၀၀ ခန္႔က ၾသဂုတ္၂၂ ရက္၌ အစည္းအေဝးျပဳလုပ္ၿပီးေနာက္ ေစ်းဖြင့္ေရာင္းဝယ္ျခင္းကို ယာယီပိတ္သိမ္းေၾကာင္း ဦးအုန္းဆိုင္က ရွင္းျပသည္။

Grab ကသံုးႏွစ္အတြင္း ျမန္မာႏိုင္ငံ၌ ေဒၚလာ သန္း ၁၀၀ သံုးစြဲမည္ဟုဆို

ခရီးသည္မ်ားကို ၀န္ေဆာင္မႈေပးေနေသာ Grab အငွားယာဥ္တစ္စီး (straitstimes.com)

အက္ပလီေကးရွင္းျဖင့္ အငွားကား ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္း ကို အေကာင္အထည္ေဖာ္ေဆာင္ ရြက္ေနသည့္ Grab ကုမၸဏီက သံုး ႏွစ္အတြင္း ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ကန္ ေဒၚလာ သန္းတစ္ရာ အသံုးျပဳ မည္ဟု ေၾကညာသည္။

ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမည့္ ေငြေၾကး မ်ားကို ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္းရွိ အျခားေသာ ၿမိဳ႕ႀကီးမ်ားသို႔ ဝန္ ေဆာင္မႈခ်ဲ႕ထြင္ျခင္း၊ GrabPay မွ တစ္ဆင့္ အျခားဝန္ေဆာင္မႈစနစ္ မ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ျခင္းႏွင့္ ႏိုင္ငံအ တြင္း ဝန္ထမ္းႏွစ္ရာခန္႔ရွိသည့္ ကုမၸဏီ အဖြဲ႕အစည္းကို တည္ ေထာင္ျခင္းတို႔တြင္ အသံုးျပဳမည္ ျဖစ္သည္။

ေငြသားျဖင့္မဟုတ္ဘဲ အက္ ပလီေကးရွင္းအတြင္း ျဖည့္သြင္းထားသည့္ ေငြေၾကးျဖင့္ ဒစ္ဂ်စ္ တယ္စနစ္ကို အသံုးျပဳကာ တကၠစီ ငွားရမ္းခကို ေပးေခ်ႏိုင္မည့္ GrabPay ကို အေကာင္အထည္ ေဖာ္ေဆာင္ရြက္ေနေသာ္လည္း ၿပိဳင္ဘက္ တကၠစီ ဝန္ေဆာင္မႈ ကုမၸဏီ Oway က အဆိုပါဝန္ ေဆာင္မႈကို ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္း ဦးစြာမိတ္ဆက္ခဲ့သည္။

လက္ရွိတြင္ အက္ပလီေကး ရွင္းျဖင့္ အငွားယာဥ္ေခၚဆိုႏိုင္ သည့္ ဝန္ေဆာင္မႈကို ျမန္မာႏိုင္ငံ အတြင္း ကုမၸဏီေလးခုကအၿပိဳင္ လုပ္ေဆာင္ေနသည္။ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ေန လူဦးေရ သံုးသန္းေက်ာ္ အနက္ ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္းသည္ အငွားယာဥ္မ်ားကို စီးနင္းအသံုး ျပဳေနၾကာင္း ဂ်ပန္အျပည္ျပည္ ဆိုင္ရာ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေရး ေအဂ်င္စီ (JICA) စစ္တမ္းတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

ဇူလိုင္အတြင္း ျမန္မာႏိုင္ငံ၌ တရားဝင္စတင္မိတ္ဆက္ခဲ့သည့္ Grab တကၠစီအငွားဝန္ေဆာင္မႈ သည္ လက္ရွိအခ်ိန္၌ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ တြင္ အငွားယာဥ္ေျခာက္ေထာင္ ခန္႔ႏွင့္ လက္တြဲလုပ္ေဆာင္ေနၿပီး ေန႔စဥ္ လူဦးေရ ႏွစ္ေသာင္းခြဲက ငွားရမ္းအသံုးျပဳေနသည္ဟု ကုမၸဏီက သတင္းထုတ္ျပန္ထား သည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ တကၠစီအစီး ေရ အလြန္မ်ားျပားေန၍အေရ အတြက္တစ္ခု သတ္မွတ္ထား ရွိႏိုင္ရန္ ေလ့လာဆန္းစစ္မႈမ်ား ျပဳလုပ္ေနသည္ဟု ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးၿဖိဳးမင္း သိန္းက Grab တကၠစီ ဝန္ေဆာင္ မႈ စတင္မိတ္ဆက္စဥ္က ေျပာ သည္။

 ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ တရား ဝင္မွတ္ပံုတင္ထားသည့္ အငွား ယာဥ္  ခုနစ္ေသာင္းေက်ာ္ ရွိ ေၾကာင္း ကညန လုပ္ငန္းလိုင္စင္ စာရင္း၌ ေဖာ္ျပထားသည္။

မေလးရွားႏိုင္ငံ အေျခစိုက္ Grab ကုမၸဏီသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ အပါအဝင္ စင္ကာပူ၊ အင္ဒိုနီး ရွား၊ ဖိလစ္ပိုင္၊ မေလးရွား၊ ထိုင္း ႏွင့္ ဗီယက္နမ္တို႔တြင္ အက္ပလီ ေကးရွင္းျဖင့္ တကၠစီငွားရမ္းသည့္ ဝန္ေဆာင္မႈကို ေပးအပ္ခဲ့သည္။

ႏိုင္ငံေပါင္း ခုနစ္ႏိုင္ငံတြင္ လူဦးေရ ၅၅ သန္းက Grab အက္ပ လီေကးရွင္း အသံုးျပဳေနသည္ဟု ကုမၸဏီက ထုတ္ျပန္သည္။

လက္က်န္ပဲမ်ားအတြက္ အစုိးရႏွင့္ပုဂၢလိကမွ ေငြေၾကးေထာက္ပံ့ေရး ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မည္

ျမန္မာ့ပဲေလာကအက်ပ္အတည္းကုိ ေျဖရွင္းရန္ အစုိးရႏွင့္ ကုန္သည္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အစည္းအေ၀းက အခ်က္ ၁၀ ခ်က္ သေဘာတူ

ပဲမ်ိဳးစုံက႑အလုိက္ ေရွ႕ဆက္ေဆာင္ရြက္မည့္လုပ္ငန္းစဥ္မ်ားႏွင့္ စပ္လ်ဥ္းသည့္ ညိႇႏႈိင္းအစည္းအေ၀းပြဲ က်င္းပစဥ္ (ဓာတ္ပံု − MOI)

 ျမန္မာ့ပဲေလာက အက်ပ္အတည္းကုိ ေျဖရွင္းရန္အ စုိးရႏွင့္ကုန္သည္လုပ္ငန္းရွင္မ်ား ျပဳလုပ္ေသာ အစည္းအေ၀းမွ  အခ်က္ ၁၀ ခ်က္ကုိ ဩဂုတ္ ၂၅ ရက္တြင္ သေဘာတူညီမႈရရွိခဲ့ သည္။

ေဆြးေႏြးမႈ သေဘာတူညီ ခ်က္မ်ားအျဖစ္ အိႏၵိယႏုိင္ငံမွ ပဲ တင္သြင္းမႈဆုိင္ရာ မူ၀ါဒေျပာင္း လဲမႈႏွင့္ပတ္သက္၍ ျမန္မာႏုိင္ငံမွ ထြက္ေသာ ပဲမ်ားအိႏၵိယႏိုင္ငံသုိ႔ တင္ပုိ႔ႏုိင္ေရး ပဲတင္ပုိ႔မႈဆုိင္ရာ ေပါင္းစပ္ညိႇႏႈိင္းေကာ္မတီ ဖြဲ႕ စည္းရန္၊ ႏွစ္ႏုိင္ငံၾကားပဲေရာင္း ၀ယ္မႈဆုိင္ရာ နားလည္မႈစာခြၽန္ လႊာေရးထုိးႏုိင္ေရး ေကာ္မတီအ ဖြဲ႕က ေဆာင္ရြက္ရန္တုိ႔ ပါ၀င္ သည္။

ထုိ႔အျပင္ ျပည္တြင္းရွိ လက္ က်န္ပဲမ်ားအတြက္ အစုိးရႏွင့္ ပုဂၢလိကမွ ေငြေၾကးေထာက္ပံ့ေရး ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ရန္ႏွင့္ ပဲစင္း ငုံေတာင္သူမ်ား ထိခုိက္နစ္နာမႈ မရွိေစေရး မၾကာမီထြက္ရွိလာ မည့္ ေတာင္သူလယ္သမား အခြင့္အေရးႏွင့္ အက်ိဳးစီးပြားျမႇင့္ တင္ေရးဥပေဒအရ စီစဥ္ေဆာင္ ရြက္ရန္တုိ႔ျဖစ္သည္။

ေပါင္းစပ္ညိႇႏႈိင္းေကာ္မတီ ကုိ ၀န္ႀကီးဌာနမွ တာ၀န္ရွိသူမ်ား ႏွင့္ ပုဂၢလိက အသင္းအဖြဲ႕မ်ားမွ တာ၀န္ရွိသူမ်ားပူးေပါင္းပါ၀င္ဖြဲ႕ စည္းမည္ျဖစ္သည္။

ထုိ႔အျပင္ မတ္ပဲႏွင့္ပဲစင္းငုံ ကဲ့သုိ႔ ေစ်းကြက္ေ၀စုရရွိႏုိင္မည့္ အျခားပဲသီးႏွံမ်ား စုိက္ပ်ိဳးႏုိင္ေရး လုိအပ္သလုိစီစဥ္ေဆာင္ရြက္ရန္၊ လက္က်န္ပဲမ်ားအေပၚ ျပည္တြင္း ၌ သုံးစြဲႏုိင္ေရးနည္းလမ္းမ်ားရွာ ေဖြရန္၊ ပဲမ်ိဳးစံုကုိ တန္ဖုိးျမင့္ထုတ္ ကုန္ (Value Added)ျပဳလုပ္ၿပီး တင္ပုိ႔ႏုိင္ေရး ေငြေၾကးအရင္းအ ႏွီးကိစၥရပ္မ်ား ညိႇႏႈိင္းေဆာင္ရြက္ ရန္စသည့္အခ်က္မ်ားကိုလည္း သေဘာတူညီမႈရရွိခဲ့သည္။

ဆက္လက္၍ သက္ဆိုင္ရာ ၀န္ႀကီးဌာနမ်ား၊ စုိက္ပ်ိဳး ထုတ္လုပ္သူမ်ား၊ ကုန္သည္လုပ္ ငန္းရွင္မ်ား၊ Exporter မ်ား၊ ပ ညာရွင္မ်ားပါ၀င္ေသာ ပဲမ်ိဳးစုံ က႑ႏွင့္ပတ္သက္၍ Stake-holder မ်ားပါ၀င္ေသာ ေဆြးေႏြး ပြဲ တစ္ခု က်င္းပေဖာ္ထုတ္ရန္၊ အိႏၵိယႏုိင္ငံပဲတင္သြင္းမႈ မူ၀ါဒ ေျပာင္းလဲမႈႏွင့္ပတ္သက္၍ စုိက္ ပ်ိဳးထုတ္လုပ္သူ ေတာင္သူမ်ား ႏွင့္ အမ်ားျပည္သူသိရွိေစေရး သ တင္းထုတ္ျပန္ေပးရန္ႏွင့္ ပဲမ်ိဳးစုံ ေစ်းကြက္သစ္မ်ားရရွိေရးႏွင့္ ပုဂၢ လိကကုန္သည္လုပ္ငန္းရွင္မ်ား ပူးေပါင္းရွာေဖြခ်ိတ္ဆက္ရန္ စ သည့္အခ်က္မ်ားကုိ အစည္းအ ေ၀းက သေဘာတူညီထုတ္ျပန္ခဲ့ သည္။

အိႏၵိယအစုိးရ၏ ပဲမူ၀ါဒအ ေျပာင္းအလဲေၾကာင့္ ျမန္မာ့ပဲ ေလာကအက်ပ္႐ုိက္ေနခ်ိန္တြင္ သက္ဆုိင္ရာ၀န္ႀကီးဌာနမွ ျပည္ ေထာင္စု၀န္ႀကီးမ်ား၊ ကုန္သည္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ား စုေပါင္းကာ ဩ ဂုတ္ ၂၅ ရက္က ေနျပည္ေတာ္ရွိ စီးပြားကူးသန္း ၀န္ႀကီးဌာန၌  အိႏိၵယႏုိင္ငံက ပဲတင္သြင္းမႈဆိုင္ ရာ သြင္းကုန္မူ၀ါဒေျပာင္းလဲမႈႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ပဲမ်ိဳးစုံက႑အ လုိက္ ေရွ႕ဆက္ေဆာင္ရြက္မည့္ လုပ္ငန္းစဥ္မ်ားႏွင့္ စပ္လ်ဥ္းသည့္ ညိႇႏႈိင္းအစည္းအေ၀းပြဲ က်င္းပ ျခင္းျဖစ္သည္။

သက္ဆိုင္ရာ ၀န္ႀကီးဌာန မ်ားအေနျဖင့္ စက္တင္ဘာ ၅ ရက္တြင္ အိႏိၵယ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ျမန္မာႏုိင္ငံသုိ႔ လာေရာက္မည့္ ခရီးစဥ္၌ ေတြ႕ဆုံေဆြးေႏြးမည္ ဟု စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း ၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ သိရသည္။

အိႏိၵယအစုိးရက ျမန္မာႏုိင္ ငံအေပၚ ပဲတင္သြင္းမႈကန္႔သတ္ သည့္ကိစၥႏွင့္ပတ္သက္၍ အိႏိၵယ သံအမတ္ႀကီးႏွင့္ ယေန႔ (ဩဂုတ္ ၂၆ ရက္)ေတြ႕ဆုံ ေဆြးေႏြးမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာႏုိင္ငံကုန္သည္ မ်ားႏွင့္ စက္မႈလက္မႈလုပ္ငန္းရွင္ မ်ားအသင္းခ်ဳပ္ (UMFCCI)ဥကၠ႒ ဦးေဇာ္မင္း၀င္းက ေျပာသည္။

အဆုိပါေတြ႕ဆုံမႈႏွင့္ပတ္ သက္၍ ျမန္မာႏိုင္ငံကုန္သည္မ်ား ႏွင့္စက္မႈလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ခ်ဳပ္ဒုဥကၠ႒ ဦးရဲမင္းေအာင္က ‘‘လတ္တေလာ ပဲကိစၥကုိ အ ေကာင္းဆုံးေျပလည္ေအာင္ ႏွစ္ ဖက္မိတ္၀တ္မပ်က္ေျဖရွင္းေရး ပါပဲ’’ ဟု ျဖည့္စြက္ေျပာၾကား သည္။

အိႏိၵယႏုိင္ငံအစုိးရက ျမန္ မာႏုိင္ငံအေပၚ ပဲတင္သြင္းမႈကန္႔ သတ္သျဖင့္ ပဲစုိက္ေတာင္သူမ်ား ႏွင့္ ကုန္သည္မ်ားမနစ္နာေစေရး အစုိးရက ရန္ပုံေငြတစ္ခု ထူ ေထာင္၍ ေစ်းႏႈန္းတစ္ခု သတ္ မွတ္၀ယ္ယူေပးေရး ကုန္စည္ဒုိင္ ဥကၠ႒မ်ားက ေတာင္းဆုိသည္။

ငါးႏွစ္အတြင္း ဓာတ္အား မဂၢါဝပ္ ၅,၀၀၀ အထိ ေပးရန္စီစဥ္ဟုဆို

လွ်ပ္စစ္၀န္ထမ္းမ်ား လုပ္ငန္းခြင္၀င္ေနစဥ္ (ဓာတ္ပံု − စိုင္းေဇာ္)

အစိုးရသစ္္သက္ တမ္း ငါးႏွစ္အတြင္း တစ္ႏိုင္ငံလံုး အတိုင္းအတာျဖင့္ ဓာတ္အားစ နစ္ မဂၢါဝပ္ငါးေထာင္အထိ ျဖန္႔ ျဖဴးေပးႏိုင္ရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း လွ်ပ္စစ္ႏွင့္ စြမ္းအင္ဝန္ႀကီးဌာနမွ ဒုတိယဝန္ႀကီး ေဒါက္တာထြန္းႏိုင္ က ေျပာသည္။

 ထု႔ိအျပင္ ငါးႏွစ္အတြင္း  လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား တိုးထုတ္လုပ္ ႏိုင္ေရး သဘာဝဓာတ္ ေငြ႕ကို အ သံုးျပဳ၍ လွ်ပ္စစ္ ဓာတ္အားေပး စက္႐ံုမ်ားတိုးခ်ဲ႕ တည္ေဆာက္ ျခင္း၊ ေရအားလွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားေပးစက္႐ံုမ်ား တည္ေဆာက္ ျခင္းမ်ား ႏွစ္အလိုက္ ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္သည္။

ၾသဂုတ္ ၁၆ ရက္က ျပည္သူ႔ လႊတ္ေတာ္ အစည္းအေဝးတြင္ လႈိင္းဘြဲ မဲဆႏၵနယ္မွ ကိုယ္စား လွယ္ ဦးခင္ခ်ိဳက လွ်ပ္စစ္က႑ အ႐ႈံးေပၚေနမႈ ကာမိေစသည့္ အစီ အစဥ္မ်ား ေဆာင္ရြက္ေနမႈ အေျခအေန၊ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္စက္ သံုးစြဲ သည့္ ၿမိဳ႕မ်ားကို ယခုအခါမဟာ ဓာတ္အားလိုင္းျဖင့္ အစားထိုးျဖန္႔ ျဖဴးေပးေနရာ  အဆိုပါ  ဒီဇယ္အင္ဂ်င္စက္မ်ားကို ဆက္လက္ ေဆာင္ရြက္မည့္ အစီအစဥ္ႏွင့္ အစိုးရသစ္ငါးႏွစ္တာကာလအ တြင္း လွ်ပ္စစ္က႑  ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုး တက္လာေရး ေဆာင္ရြက္မည့္ အစီအစဥ္ ရွိ၊ မရွိ ေမးျမန္းခဲ့သည္။

ငါးႏွစ္အတြင္း မဂၢါဝပ္ငါး ေထာင္ ဓာတ္အားေပးရန္ စီစဥ္မႈ ကို ေမးခြန္းေမးျမန္းသူ ဦးခင္ခ်ိဳ  က ‘‘ေနာက္သံုးႏွစ္က်န္ေနေသး တယ္။ ငါးေထာင္က ျပည့္မွာပါ။ ရသြားႏိုင္တယ္။ ဒါေပမဲ့ ပမာဏ နည္းေသးတယ္’’ ဟု ၎ကေျပာ ၾကားသည္။

 ၂၀၃၀ တြင္ ျမန္မာတစ္ ႏိုင္ငံလံုး  လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားရရွိ ေရး ကမၻာ့ဘဏ္၏ေခ်းေငြ ကန္ ေဒၚလာ သန္း ၃၁၀ ျဖင့္ အမ်ိဳးသား လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား ရရွိေရး စီမံ ကိန္းကို အဆင့္ေလးဆင့္ သတ္ မွတ္ကာ ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း၊  ယင္းစနစ္ ပထမအဆင့္တြင္ ေက်း ရြာ ၅၈၀ သို႔ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား ျဖန္႔ျဖဴးႏိုင္ရန္ လ်ာထားေဆာင္ ရြက္ထားၿပီး က်န္အဆင့္မ်ားကို ဆက္လက္ ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္ ေၾကာင္း ေဒါက္တာထြန္းႏိုင္က ေျပာသည္။

ဓာတ္အားခကို ထုတ္လုပ္မႈ စရိတ္ကာမိေစသည့္ ေစ်းႏႈန္း ျဖစ္ရန္ႏွင့္ သင့္ေလ်ာ္သည့္ႏႈန္း ထားတစ္ခု ေျပာင္းလဲသတ္မွတ္ ႏိုင္ရန္ စိစစ္တြက္ခ်က္ေနေၾကာင္း ၎ကေျပာသည္။

ေရေပၚ ဘတ္စ္ ေျပးဆြဲရန္ သေဘၤာႏွစ္စီး ေရာက္ရွိ

နန္းသီတာဆိပ္ကမ္းတြင္ ၾသဂုတ္ ၁၅ ရက္က ဆိုက္ကပ္ခဲ့သည့္ ေရေပၚဘတ္စ္သေဘၤာႏွစ္စီး (ဓာတ္ပံု − စိုင္းေဇာ္)

ရန္ကုန္ျမစ္ေၾကာင္းတြင္ Water Bus (ေရေပၚဘတ္စ္) ေျပးဆြဲရန္ မွာယူထားသည့္ သေဘၤာ မ်ားအနက္ ၾသစေၾတးလ်ႏိုင္ငံမွ တင္သြင္းလာသည့္ သေဘၤာႏွစ္စီး ၾသဂုတ္ ၁၅ ရက္ညက ရန္ ကုန္ၿမိဳ႕ နန္းသီတာဆိပ္ကမ္းသို႔ ေရာက္ရွိလာသည္။

နန္းသီတာဆိပ္ကမ္းတြင္ ေရ ေၾကာင္းလံုၿခံဳေရးႏွင့္ အစိုးရ႐ံုး ပိုင္းဆိုင္ရာ ကိစၥရပ္မ်ား စတင္ ေဆာင္ရြက္ေနၿပီျဖစ္ကာ ေနာက္ ထပ္မွာယူထားသည့္ သေဘၤာမ်ား လည္း မၾကာမီ ေရာက္ရွိေတာ့ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း Yangon Water Bus မွသတင္းထုတ္ျပန္သည္။

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအစိုး ရထံမွ Water Bus ေျပးဆြဲျခင္းအတြက္ တင္ဒါ ေအာင္ျမင္ထားသည့္ တင့္တင့္ျမန္မာ ကုမၸဏီသည္ ပထမအဆင့္အေနျဖင့္ လႈိင္ျမစ္တြင္ သေဘၤာ ၁၆ စီးမွ ၁၈ စီးအ ထိ အသံုးျပဳကာ လႈိင္သာယာမွ ဗိုလ္တေထာင္အထိ ရန္ကုန္ျမစ္ ေၾကာင္းအတိုင္း စတင္ေျပးဆြဲ မည္ျဖစ္သည္။

လႈိင္သာယာႏွင့္ ဗိုလ္တ ေထာင္ခရီးစဥ္ကို ၾကားဆိပ္ကမ္း ေျခာက္ခု သတ္မွတ္ထားသည္။ သေဘၤာအမ်ားစုကို ၾသစေၾတးလ် ႏွင့္ ထုိင္းႏိုင္ငံတို႔မွ မွာယူထားၿပီး လက္ရွိတြင္ ထိုင္းႏိုင္ငံပတၱရား၌ သေဘၤာအမ်ားစု ေရာက္ရွိေနၿပီ ျဖစ္ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ခ်က္တြင္ ပါရွိသည္။ ယင္းကဲ့သို႔ ျပည္ပမွ မွာယူ ထားမႈအျပင္ ဆိပ္ႀကီးခေနာင္တို သေဘၤာက်င္းတြင္ ျပည္တြင္း၊ ျပည္ပ ပညာရွင္မ်ား ပူးေပါင္းၿပီး ေရယာဥ္အစီး ၂၀ တည္ေဆာက္ ေနမႈလည္း ၿပီးစီးၿပီျဖစ္သည္။

Water Bus ေျပးဆြဲျခင္းလုပ္ ငန္းကို တင့္တင့္ျမန္မာကုမၸဏီက ကန္ေဒၚလာ ၃၇ သန္းအထိ ရင္း ႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမည္ျဖစ္ေၾကာင္း တရား ဝင္ ေၾကညာထားသည္။

ပထမလမ္းေၾကာင္းအျဖစ္ လိႈင္သာယာမွ ဗိုလ္တေထာင္အ ထိ ေျပးဆဲြမည္ျဖစ္သည္။ ဒုတိယ လမ္းေၾကာင္းအျဖစ္ ငမိုးရိပ္ ေခ်ာင္းကို အသံုးျပဳကာ ေညာင္ တန္းမွ ေျမာက္ဒဂံုသို႔ ေျပးဆြဲမည္ ျဖစ္သည္။

တတိယလမ္းေၾကာင္း အ ျဖစ္ ရန္ကုန္မွ သန္လ်င္ (Star Ciry) သို႔ေျပးဆြဲရန္ လမ္းေၾကာင္း မ်ားသတ္မွတ္ထားသည္။

ေရယာဥ္စီးနင္းခကို ခရီးစဥ္ စဆံုး ၅၀၀ က်ပ္သတ္မွတ္ထားၿပီး ခရီးတိုကို ၃၀၀ က်ပ္သတ္မွတ္ ထားသည္။ ပထမလမ္းေၾကာင္း ျဖစ္သည့္ လႈိင္သာယာ- ဗိုလ္တ ေထာင္ ခရီးစဥ္သည္တစ္နာရီမိနစ္ ၂၀ ၾကာျမင့္ႏိုင္ၿပီး ခရီးသည္ အ သံုးျပဳမႈေပၚမူတည္ကာ ေရယာဥ္ စီးေရတိုးခ်ဲ႕မည္ျဖစ္သည္။

အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ ေလေၾကာင္းလိုင္းႏွစ္ခု မႏၲေလးေလဆိပ္သို႔ ခရီးစဥ္ တိုးခ်ဲ႕ေျပးဆြဲ

မႏၲေလးအျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္၌ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ေနေသာ ၀န္ထမ္းအခ်ိဳ႕ကို ေတြ႕ရစဥ္ ဓာတ္ပံု − ေဂ်ေမာင္ေမာင္(အမရပူရ)

 မိုးရာသီကာလအတြင္း ႏိုင္ငံျခားသား ခရီးသြားဧည့္သည္ မ်ား တိုးခ်ဲ႕ဝင္ေရာက္ေရး သက္ ဆိုင္ရာဌာနမ်ားႏွင့္ ေပါင္းစပ္ ေဆာင္ရြက္မႈမ်ားအရ အျပည္ ျပည္ဆိုင္ရာ ေလေၾကာင္းလိုင္းႏွစ္ ခုမွ မႏၲေလးေလဆိပ္သို႔ ခရီးစဥ္ ပ်ံသန္းမႈ တိုးခ်ဲ႕ေျပးဆြဲေပးေန ေၾကာင္း ဟိုတယ္ႏွင့္ခရီးသြားလာေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာန (မႏၲေလး) မွ သတင္းရရွိသည္။

ခရီးစဥ္ပ်ံသန္းမႈမ်ား တိုးခ်ဲ႕ ေျပးဆြဲေပးေနသည့္ ေလေၾကာင္း လိုင္းမ်ားသည္ Air Asia ႏွင့္ Bangkok Airway တို႔ျဖစ္ေၾကာင္း မႏၲေလးေလဆိပ္ စီမံခန္႔ခြဲေရး ဝန္ေဆာင္မႈကုမၸဏီ MC JALUX Airport Services က သိရသည္။

‘‘Air Asia က တစ္ရက္ကို ခရီးစဥ္တစ္ေၾကာင္း ပ်ံသန္းရာက ေန အခုတစ္ရက္ကို ခရီးစဥ္ႏွစ္ ေၾကာင္း ျဖစ္သြားပါၿပီ။ Bangkok Airway ကေတာ့ ခ်င္းမိုင္ကို တစ္ ပတ္သံုးေၾကာင္း ပ်ံသန္းရာကေန အခု ေန႔စဥ္တိုးခ်ဲ႕ပ်ံသန္းေပးေန ပါတယ္။ အဲဒါက ဒီႏွစ္ထဲမွာစၿပီး တုိးလာတာ ျဖစ္ပါတယ္’’ ဟု ယင္းကုမၸဏီ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴး ဦးေက်ာ္ဆန္းက ေျပာသည္။

အဆိုပါ ေလေၾကာင္းလိုင္း ႏွစ္ခုမွ ခရီးစဥ္မ်ား တိုးခ်ဲ႕ပ်ံသန္း မႈကို Green Season ကာလ အတြင္း ခရီးသြား ဧည့္သည္မ်ား တိုးတက္ဝင္ေရာက္ေစေရး ေဆာင္ရြက္ခ်က္၏ အစိတ္အပိုင္း တစ္ရပ္အေနျဖင့္ မႏၲေလးတိုင္း ေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕ႏွင့္မႏၲေလး ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီတို႔က သက္ဆိုင္ရာဌာန မ်ားျဖင့္ ေပါင္းစပ္ညႇိႏိႈင္းေပးကာ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ေၾကာင္း ဟိုတယ္ ႏွင့္ ခရီးသြားလာေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနမွ သိရသည္။

လက္ရွိတြင္ မႏၲေလးအျပည္ ျပည္ဆိုင္ရာ ေလဆိပ္သို႔ ႏိုင္ငံ တကာ ခရီးစဥ္မ်ားကို Bangkok Airway, Air Asia, Myanmar Airway International၊ ျမန္မာ အမ်ဳိးသားေလေၾကာင္းလိုင္း၊ Silk Air တို႔အပါအဝင္ ႏိုင္ငံ တကာေလေၾကာင္းလိုင္း ခုနစ္ခုမွ ပ်ံသန္းေပးေနေၾကာင္း မႏၲေလး ေလဆိပ္ စီမံခန္႔ခြဲေရး ဝန္ေဆာင္ မႈကုမၸဏီ MC JALUX Airport Services မွ သိရသည္။

တစ္ႏွစ္တာအေကာင္းဆံုး ကားဆုေပးပြဲ ပထမဆံုးအႀကိမ္ က်င္းပမည္

ႏိုဗိုတယ္ဟိုတယ္တြင္ ၾသဂုတ္ ၁၀ ရက္က တစ္ႏွစ္တာအေကာင္းဆုံးကားဆုေပးပြဲ သတင္းစာရွင္းလင္းေနစဥ္ (ဓာတ္ပံု − နစ္ကီ)

 ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ တစ္ႏွစ္ တာ အေကာင္းဆံုး ကားဆုေပးပြဲ ကို ရန္ကုန္တြင္ ပထမဆံုးအႀကိမ္ စက္တင္ဘာအတြင္း က်င္းပမည္ ျဖစ္သည္။

တရားဝင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်သူမ်ားအသင္း (AADA) ႏွင့္ Drive မဂၢ ဇင္းတို႔က ႀကီးမွဴးၿပီး အဆိုပါဆု ေပးပြဲကို ႏို္င္ငံတကာတြင္ က်င္းပ ျပဳလုပ္သည့္ ပံုစံအတိုင္း က်င္းပ မည္ျဖစ္သည္။

 ဆုေရြးခ်ယ္ျခင္းကို ကားသတင္းမ်ားကို အထူးျပဳေရးသားေနသူ ဂ်ာနယ္လစ္ႏွင့္ အယ္ဒီတာမ်ားက ေရြးခ်ယ္မည့္အျပင္ သက္ဆိုင္ရာ  က႑အလိုက္  ဂ်ာနယ္လစ္ႏွင့္ အယ္ဒီတာမ်ားက ေရြးခ်ယ္ျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္မည့္အျပင္ သက္ဆိုင္ရာ  က႑အလိုက္ဆု ၁၀  ဆုကို ခ်ီးျမႇင့္မည္ျဖစ္သည္။

ဆုေပးပြဲကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႏိုိဗို တယ္ဟိုတယ္၌ စက္တင္ဘာ ၉ ရက္တြင္ က်င္းပမည္ျဖစ္ကာ ျပည္ တြင္း ဒိုင္လူႀကီးသံုးဦးႏွင့္ ျပည္ပ ဒိုင္လူႀကီးသံုးဦးတို႔က ေရြးခ်ယ္ မည္ျဖစ္သည္။

‘‘ျမန္မာျပည္အေနနဲ႔ ပထမ ဆံုးပြဲလည္းျဖစ္တာေၾကာင့္ ေသ ခ်ာ စနစ္တက်နဲ႔ မွ်မွ်တတေရြး ခ်ယ္မႈေတြ လုပ္ၿပီး တစ္ႏွစ္တာ အေကာင္းဆံုးကားေတြကို ေရြး ခ်ယ္သြားမွာပါ။ ကားတစ္စီးခ်င္းစီကိုေသခ်ာစစ္ေဆးၿပီး အားသာ ခ်က္၊အားနည္းခ်က္ေတြကို ၾကည့္ ၿပီးဆုေတြကို ေရြးခ်ယ္သြားဖို႔ရွိပါ တယ္’’ ဟု Drive Magazine မွ အယ္ဒီတာခ်ဳပ္ ကိုေတဇကေျပာ ၾကားသည္။

ေပးအပ္မည့္  ၁၀ ဆုထဲမွ ဆုတစ္ဆုကို လူထု၏မဲဆႏၵစနစ္ ျဖင့္ ေရြးခ်ယ္ေပးအပ္မည္ျဖစ္ ကာ အြန္လိုင္းက မဲကိုရယူမည္ ျဖစ္သည္။

လက္ရွိိတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ တစ္ႏွစ္တာ အေကာင္းဆံုးေမာ္ ေတာ္ကားဆုေပးပြဲသို႔ဝင္ေရာက္ မည့္ ျပည္တြင္း Brand New ကား အေရာင္းျပခန္း ၁၇ ခုက စာရင္းေပးထားသည္။ ကားအစီး အေရကိုမူ စာရင္းျပဳစုေနဆဲ ျဖစ္၍ ထုတ္ျပန္ႏိုင္ျခင္း မရွိေသးေပ။

လက္ရွိရန္ကုန္တြင္ Brand Newကား အေရာင္းျပခန္း ၂၁ ခုရွိသျဖင့္ ၿပိဳင္ပြဲမစတင္မီအ တြင္း ကုမၸဏီမ်ား ထပ္မံဝင္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္မႈမ်ား ရွိေနေၾကာင္း ၿပိဳင္ပြဲစီစဥ္ေနသူမ်ားက ဆုိသည္။

ၿပိဳင္ပြဲဝင္ကားမ်ား အေနျဖင့္ Brand New ဘယ္ေမာင္းႏွင့္ လံုး ဝေမာင္းႏွင္ရျခင္း မရွိေသးသည့္ သုည ကီလိုျဖစ္ရန္ လိုအပ္ၿပီး Model Year ကိုကန္႔သတ္ထား ျခင္းမရွိေပ။

ေနျပည္ေတာ္ ေက်ာက္မ်က္ပြဲ ေလးရက္အတြင္း ယူ႐ုိသန္းငါးဆယ္ေက်ာ္ဖုိး ေရာင္းခ်ထား

ေနျပည္ေတာ္ ေက်ာက္မ်က္ျပပြဲ၌ ျပသထားေသာ ေက်ာက္စိမ္းတုံးကို ၾကည့္႐ႈေနသူႏွစ္ဦး (ဓာတ္ပံု − ပိုင္စိုးသူ)

(၅၄) ႀကိမ္ ေျမာက္ေက်ာက္မ်က္ရတနာျပပြဲ စတင္ေရာင္းခ်သည့္ေလးရက္အ တြင္း ေက်ာက္မ်က္ႏွင့္ ေက်ာက္ စိမ္းေရာင္းရေငြ ယူ႐ုိ ၅၃ သန္း ေက်ာ္ ေရာင္းခ်ထားၿပီးျဖစ္ ေၾကာင္း ျပပြဲက်င္းပေရးေကာ္မတီ မွ သတင္းရရွိသည္။

ယခုက်င္းပလ်က္ရွိေသာျပပြဲတြင္ ေက်ာက္စိမ္းတြဲ ၉,၀၀၀ ေက်ာ္ႏွင့္ ေက်ာက္မ်က္ ၁၀၅ တြဲမွ ယူ႐ုိ ၅၃ သန္းေက်ာ္ ရရွိခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေက်ာက္ စိမ္းလုပ္ငန္း ေကာ္မတီအတြင္း ေရးမွဴးဦးမင္းသူက ေျပာသည္။

ယင္းေက်ာက္မ်က္ရတနာ ျပပြဲကုိ ေနျပည္ေတာ္ရွိ မဏိရတ နာေက်ာက္စိမ္းခန္းမ၌ ဩဂုတ္ ၂ မွ ၁၁ ရက္အထိ က်င္းပမည္ျဖစ္ ၿပီး ေက်ာက္မ်က္အတြဲေပါင္း ၃၂၆ တြဲကုိ ဩဂုတ္ ၂ ရက္မွ ၄ ရက္အထိ ခင္း က်င္းျပသခဲ့သည္။

အဆိုပါ ေက်ာက္မ်က္တြဲ မ်ားကုိ ဩဂုတ္  ၅ ရက္တြင္ အိတ္ဖြင့္တင္ဒါစနစ္ျဖင့္ ေက်ာက္ မ်က္ ၁၀၅ တြဲ ေရာင္းခ်ခဲ့ၿပီး ယူ႐ုိ ၃ ဒသမ ၀၆ သန္းရရွိခဲ့ေၾကာင္း ျပပြဲက်င္းပေရး ေကာ္မတီ သတင္းထုတ္ျပန္ခ်က္အရ သိရသည္။

ထုိ႔အျပင္ အဆုိပါျပပဲြ၌ ေက်ာက္စိမ္းအတြဲ ၆,၅၆၁ တြဲကုိ ဩဂုတ္ ၂ မွ ၅ ရက္အထိခင္းက်င္း ျပသခဲ့သည္။

ဆက္လက္၍ ယင္းကဲ့သုိ႔ ျပ သထားေသာ ေက်ာက္စိမ္းတြဲမ်ား ကုိ ဇူလုိင္ ၆ ရက္တြင္ အိတ္ဖြင့္ တင္ဒါစနစ္ျဖင့္ ေက်ာက္စိမ္းတြဲ ၁,၁၀၀ အနက္ အတြဲ ၉၀၀ ေက်ာ္ ေရာင္းခ်ခဲ့ရၿပီး ယူ႐ုိသန္း ၅၀ ေက်ာ္ရရွိေၾကာင္း ျပပြဲက်င္းပေရး ေကာ္မတီက သတင္းထုတ္ျပန္ သည္။

‘‘ေက်ာက္စိမ္းတြဲ ေရာင္းရ ေငြက မနက္ကစာရင္းအရ ၄၇ သန္းေလာက္ေပါ့။ ခုညေန စာ ရင္းေတြရွင္းအၿပီးမွာ သုံးသန္း ေလာက္ထပ္တက္လာေတာ့ ၅၀ ၀န္းက်င္ေလာက္ျဖစ္သြားတယ္’’ ဟု ဦးမင္းသူကေျပာသည္။

လက္ရွိတြင္ ေက်ာက္မ်က္ ေရာင္းခ်မႈသည္ ယခင္ႏွစ္လယ္ျပ ပြဲႏွင့္ႏႈိင္းယွဥ္ပါက အနည္းငယ္ မ်ားေသာ္လည္း (၅၃)ႀကိမ္ျပပြဲ ထက္ ေလ်ာ့နည္းေနသည္ဟု ဦး မင္းသူကဆုိသည္။

ယခုျပပြဲတြင္ ႏုိင္ငံပုိင္ ေက်ာက္စိမ္းအေခ်ာထည္ အတြဲ ၂၀၊ ႏုိင္ငံပုိင္ေက်ာက္စိမ္းအ႐ုိင္း အတြဲ ၂၀၊ ႏိုင္ငံေတာ္ႏွင့္ အက်ိဳး တူ ကုမၸဏီမ်ားက တင္ျပသည့္ ေက်ာက္စိမ္းအ႐ုိင္းတြဲ ၂,၉၀၀၊ ပုဂၢလိက ေက်ာက္စိမ္းအ႐ုိင္း ၃,၅၄၅ တြဲ၊ ေက်ာက္စိမ္းမဟုတ္ ေသာ အျခားတြင္းထြက္အ႐ုိင္း ၁၆ တြဲ၊ ပုဂၢလိက ေက်ာက္စိမ္း အေခ်ာထည္ ၂၅ တြဲ၊ ေက်ာက္ စိမ္းျဖင့္ဆင္ယင္ထားေသာခုတင္ သုံးလုံး၊ ေက်ာက္စိမ္း မဟုတ္ ေသာ အျခားတြင္းထြက္အေခ်ာ ထည္ ၃၂ တြဲကို ခင္းက်င္းျပသ ထားသည္။

ျပပြဲသို႔ ျပည္တြင္း၊ ျပည္ပ ကုန္သည္စုစုေပါင္း ငါးေထာင္ ေက်ာ္ စာရင္းေပး တက္ေရာက္ လ်က္ရွိေၾကာင္း ဦးမင္းသူကေျပာ သည္။

ယူ႐ုိေငြျဖင့္ ေရာင္းခ်သည့္ (၅၄)ႀကိမ္ေျမာက္ ျမန္မာ့ေက်ာက္ မ်က္ရတနာျပပြဲတြင္ အေျခခံ ၾကမ္းခင္းေစ်း ယူ႐ုိငါးေထာင္၊ ေက်ာက္စိမ္းတြဲမ်ားကုိ အေျခခံ ၾကမ္းခင္းေစ်း ယူ႐ုိေလးေထာင္ ႏွင့္ ေက်ာက္စိမ္းအေခ်ာထည္တြဲ မ်ားကုိ အေျခခံေစ်းႏႈန္း ယူ႐ုိ ၁,၀၀၀ ျဖင့္ ျပပြဲက်င္းပေရးေကာ္ မတီက သတ္မွတ္ထားသည္။

အစိုးရခြင့္ျပဳခ်က္ရပါက ရန္ကုန္ျမစ္ေၾကာင္းတြင္ Water Bus ေျပးဆြဲျခင္းစတင္ႏုိင္ၿပီဟုဆို

Water Bus ဆိပ္ကမ္းတစ္ခုကို ဇူလိုင္လလယ္က ေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု − စိုင္းေဇာ္)

ရန္ကုန္ျမစ္ေၾကာင္းတြင္ Water Bus (ေရေပၚဘတ္စ္)ေျပးဆြဲရန္မွာယူထားသည့္ သေဘၤာမ်ားသည္ ထုိင္းနယ္စပ္တြင္ ေရာက္ရွိေနၿပီျဖစ္ကာ အစိုးရခြင့္ျပဳခ်က္ရရွိသည္ႏွင့္ စတင္ေျပးဆြဲႏုိင္ေၾကာင္း တင့္တင့္ျမန္မာကုမၸ ဏီ အုပ္စုဥကၠ႒ ေဒၚတင့္တင့္လြင္ က ေျပာသည္။ 


‘‘ကပၸတိန္ေတြ၊ဝန္ထမ္းေတြ ေခၚယူထားၿပီးပါၿပီ။ သေဘၤာေတြ အကုန္လံုးက ထုိင္းႏုိင္ငံ ပတၱရား မွာ အဆင္သင့္ (Ready)ပါပဲ။ ဆိပ္ကမ္းနဲ႔ပတ္သက္လို႔ MIC Document (ျမန္မာႏုိင္ငံရင္းႏွီး ျမႇဳပ္ႏွံမႈေကာ္မရွင္၏စာရြက္စာ တမ္း)ရၿပီဆိုတာနဲ႔ လာမယ့္ႏွစ္ ပတ္အတြင္းမွာ Operate (လည္ပတ္ႏိုင္) လုပ္မွာပါ’’ဟု ေဒၚတင့္တင့္လြင္က ေျပာသည္။

ယခင္ Water Taxi (ေရေပၚတကၠစီ) ဟု အမည္ေပးထားေသာ္ လည္း ထိုအမည္မွာ တစ္ဦးတစ္ ေယာက္ေခၚသည့္ အဓိပၸာယ္မ်ိဳး ျဖစ္ေနသည့္အတြက္ Water Busဆိုပါက ျပည္သူမ်ား သံုးစြဲစီးနင္းႏိုင္ေသာ အဓိပၸာယ္ေပၚသည့္အ တြက္ အမည္ေျပာင္းေခၚျခင္းျဖစ္ ေၾကာင္း  ေဒၚတင့္တင့္လြင္က ေျပာသည္။

လက္ရွိတြင္ ရန္ကုန္ျမစ္ ေၾကာင္းတစ္ေလွ်ာက္ ဆိပ္ကမ္း ေျမေနရာသံုးေနရာႏွင့္ပတ္သက္ ၿပီး အခက္အခဲအနည္းငယ္ျဖစ္ ေပၚေနၿပီး ျပည္ပမွ မွာယူထား သည့္ သေဘၤာမ်ားရပ္နားရန္ အစိုးရခြင့္ျပဳခ်က္ကို ေစာင့္ေနရကာ မၾကာမီ ေျပးဆြဲျခင္းလုပ္ငန္း မ်ား စတင္ႏိုင္ရန္ ရည္ရြယ္ထား ေၾကာင္း ၎ကေျပာသည္။ 

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအစိုး ရထံမွ Water Bus ေျပးဆြဲျခင္းအ တြက္ တင္ဒါေအာင္ျမင္သည့္ တင့္တင့္ျမန္မာကုမၸဏီသည္ ပထမအဆင့္အေနျဖင့္ လိႈင္ျမစ္တြင္ သေဘၤာ ၁၆ စီးမွ ၁၈ စီးအထိ အသံုးျပဳကာ လိႈင္သာယာမွ ဗိုလ္တေထာင္အထိ ရန္ကုန္ျမစ္ေၾကာင္းအတုိင္း စတင္ေျပးဆြဲမည္ျဖစ္ သည္။ 

လိႈင္သာယာႏွင့္ ဗိုလ္တ ေထာင္ခရီးစဥ္ကို ၾကားဆိပ္ကမ္း ေျခာက္ခု သတ္မွတ္ထားသည္။ သေဘၤာအမ်ားစုကို ၾသစေၾတးလ် ႏွင့္ ထုိင္းႏိုင္ငံတို႔မွ မွာယူထားၿပီး လက္ရွိတြင္ ထုိင္းႏိုင္ငံ ပတၱရား၌ သေဘၤာမ်ားအားလံုးေရာက္ရွိေန သည္။ 

ယင္းကဲ့သို႔ ျပည္ပမွ မွာယူ ထားမႈအျပင္ ဆိပ္ႀကီးခေနာင္တို သေဘၤာက်င္းတြင္ ျပည္တြင္း ျပည္ပပညာရွင္မ်ား ပူးေပါင္းၿပီး ေရယာဥ္အစီး ၂၀ တည္ေဆာက္ မႈမွာလည္း ၿပီးစီးၿပီ ျဖစ္သည္။ 

Water Bus ေျပးဆြဲျခင္းလုပ္ ငန္းကို တင့္တင့္ျမန္မာကုမၸဏီက ကန္ေဒၚလာ ၃၇ သန္းအထိ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမည္ျဖစ္ေၾကာင္း တရားဝင္ ေၾကညာထားသည္။ 

ပထမလမ္းေၾကာင္းအျဖစ္ လိႈင္သာယာမွ ဗိုလ္တေထာင္အ ထိ ေျပးဆြဲမည္ျဖစ္သည္။ ဒုတိယ လမ္းေၾကာင္းအျဖစ္ ငမိုးရိပ္ ေခ်ာင္းကို အသံုးျပဳကာ ေညာင္ တန္းမွ ေျမာက္ဒဂံုသို႔ ေျပးဆြဲမည္ ျဖစ္သည္။ တတိယလမ္းေၾကာင္း အျဖစ္ ရန္ကုန္မွ သန္လ်င္ (Star City)သို႔ေျပးဆြဲရန္ လမ္းေၾကာင္း မ်ားသတ္မွတ္ထားသည္။ 

ေရယာဥ္စီးနင္းခကို ခရီးစဥ္ စဆံုး ၅၀၀ က်ပ္သတ္မွတ္ထားၿပီး ခရီးတိုကို ၃၀၀ က်ပ္ သတ္မွတ္ ထားသည္။ ပထမလမ္းေၾကာင္း ျဖစ္သည့္ လိႈင္သာယာ-ဗိုလ္တ ေထာင္ခရီးစဥ္ကို တစ္နာရီ မိနစ္ ၂၀ ၾကာျမင့္ႏိုင္ၿပီး ခရီးသည္အ သံုးျပဳမႈေပၚမူတည္ကာ ေရယာဥ္ ကို တိုးခ်ဲ႕မည္ျဖစ္သည္။

ဖို႔ဒ္ကုမၸဏီေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အစိတ္အပိုင္း တပ္ဆင္သည့္စက္႐ံု စတင္လည္ပတ္

Ford ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အစိတ္အပိုင္းတပ္ဆင္မည့္ စက္႐ုံကို ေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု − Ford)

အေမရိကန္နာမည္ႀကီး ဖို႔ဒ္ကားကုမၸဏီက ျပည္ပမွအ စိတ္အပိုင္းမ်ားတင္သြင္းလာၿပီး တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္သည့္စက္႐ံု မွာ ရန္ကုန္တြင္ စတင္ဖြင့္လွစ္ လည္ပတ္ေနၿပီျဖစ္သည္။

ဖို႔ဒ္ကားမ်ားကိုျမန္မာႏိုင္ငံ တြင္ ထုတ္လုပ္ျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ် ခြင့္ရရွိထားသည့္ Capital Automotive ကုမၸဏီက ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ ႏွံမႈတန္ဖိုး ကန္ေဒၚလာ ၁၀ မီလီ ယံအသံုးျပဳကာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ အေရွ႕ဒဂံုၿမိဳ႕နယ္ စက္မႈဇုန္၌ ဇြန္လကုန္ကစတင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

‘‘အစိတ္အပိုင္းေတြကိုျပည္  ပကသြင္းၿပီးဒီမွာ တပ္တဲ့သေဘာ ေပါ့။ ေစ်းကြက္မွာ  ရွိရင္ရွိသ ေလာက္ အစီးေရကို တိုးထုတ္ခ်င္ ေပမယ့္ ဒီႏိုင္ငံရဲ႕အေျခအေနကို ၾကည့္ၿပီး တစ္ႏွစ္ကို အစီးေရႏွစ္ ေထာင္ေလာက္ထုတ္သြားဖို႔ ရည္ မွန္းထားပါတယ္’’ ဟု Capital Automotive ဥကၠ႒ဦးခင္ထြန္းက ေျပာသည္။

ျမန္မာျပည္ ေစ်းကြက္တြင္ အေရာင္းရဆံုးျဖစ္ေနေသာ Ford ၏ Everest ႏွင့္ Ranger Double Cab အမ်ိဳးအစားမ်ားကို ယင္း စက္႐ံုက တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္မည္ျဖစ္သည္။

ကန္ေဒၚလာ ၃၄,၀၀၀ မွ ေဒၚလာ  ၅၀,၀၀၀ ခန္႔ တန္ဖိုးရွိ ကားမ်ားကို အဓိကတပ္ဆင္ထုတ္လုပ္သည့္ Ford သည္ ေနာက္ပိုင္းတြင္ ေစ်းကြက္ကို ပိုမိုခ်ဲ႕ထြင္ရန္ ရည္ရြယ္ထားသည္။

ကားအစိတ္အပိုင္းတပ္ဆင္ သည့္ စက္႐ံုကို Ford က ေစ်းကြက္  လိုအပ္ခ်က္အရ  တည္ေထာင္ရျခင္းျဖစ္ေသာ္လည္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တစ္စီးလံုးကို ထုတ္လုပ္သည့္စက္႐ံုကိုမူ အေမရိကန္သမၼတ ေဒၚ နယ္ထရန္႔လက္ထက္တြင္ ျမန္မာျပည္၌ လုပ္ေဆာင္ႏိုင္ဦးမည္ မဟုတ္ေၾကာင္း Ford ကုမၸဏီျမန္မာႏိုင္ငံဆိုင္ရာ ကိုယ္စားလွယ္က ေျပာသည္။

 Ford ကားကုမၸဏီသည္ လက္ရွိ ျမန္မာႏိုင္ငံ အေရာင္း ကို္ယ္စားလွယ္အျဖစ္ ဒိုင္းမြန္းစတား ကုမၸဏီ လက္ေအာက္ရွိ Capital Automotive ကရရွိထား ၿပီး Brand New ကားအေရာင္းျပ ခန္းမ်ားတြင္ တတိယေရာင္းအား အေကာင္းဆံုးအျဖစ္ ရပ္တည္ေန ကာ ႏွစ္စဥ္ရာႏွင့္ခ်ီၿပီး အစီးေရအေျမာက္အျမား  ေရာင္းခ်ေနသည္။

ျပည္ပမွ အစိတ္အပိုင္းမ်ား တင္သြင္းလာၿပီး တပ္ဆင္ထုတ္ လုပ္သည့္ စက္႐ံုကို ဖို႔ဒ္သည္ျမန္ မာျပည္၌ မစ္ဆူဘီရွီ ဂ်ပန္ကား ကုမၸဏီၿပီးေနာက္ ဒုတိယတည္ ေထာင္သည့္ ကုမၸဏီလည္း ျဖစ္သည္။

ဘိလပ္ေျမကုိ ျပည္တြင္း၌ ထုတ္လုပ္ေရးသာ အဓိကဦးစားေပးသင့္ဟုဆုိ

ဘိလပ္ေျမ အဓိကသုံးစြဲရာ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းခြင္တစ္ခုကို ေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု − စိုင္းေဇာ္)

ဘိလပ္ေျမကုိ ျပည္ပမွ တင္သြင္းျခင္းထက္ ျပည္တြင္း၌ ထုတ္လုပ္ေရးသာ အဓိက ဦး စားေပးသင့္ေၾကာင္း ေရႊေတာင္ ဘိလပ္ေျမ ကုမၸဏီလီမိတက္ အမႈေဆာင္အရာရွိခ်ဳပ္ဦးေအာင္ ေဇာ္ႏုိင္က ေျပာသည္။

အာဆီယံ ႏုိင္ငံမ်ားတြင္ ျမန္မာႏုိင္ငံသည္ ဘိလပ္ေျမ ထုတ္လုပ္မႈထက္ တင္သြင္းမႈကုိ အားကုိးၿပီး အသုံးျပဳေနရေသာ ႏုိင္ငံျဖစ္ၿပီး တင္သြင္းမႈဒုတိယအ မ်ားဆုံးအျဖစ္ ရပ္တည္ေနသည္။

လက္ရွိတြင္ ျပည္ပမွဘိလပ္ ေျမကုိ တင္သြင္းေနရေသာ ေၾကာင့္ ေငြလဲႏႈန္းမၿငိမ္သက္ျခင္း၊ ေ၀းလံေခါင္ဖ်ားေသာ ေဒသမ်ား ၌ သယ္ယူစရိတ္ ႀကီးျမင့္ေန ျခင္းမ်ား ႀကံဳေတြ႕ေနရၾကာင္း ဦးေအာင္ေဇာ္ႏုိင္က ဆုိသည္။

ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္က ဘိလပ္ေျမ တင္သြင္းမႈသည္ တစ္ႏုိင္ငံလုံးအ တိုင္းအတာအေနျဖင့္ တန္ခ်ိန္ တစ္သန္းေက်ာ္ရွိခဲ့ၿပီး ၆၀ ရာခုိင္ႏႈန္းသည္ ျပည္ပမွ ၀ယ္ယူ အသုံးျပဳေနရသည္။ အထူးသျဖင့္ ေဒသတြင္း ႏုိင္ငံမ်ားျဖစ္သည့္ ထုိင္းႏုိင္ငံမွ ဘိလပ္ေျမကုိ အမ်ား ဆုံး၀ယ္ယူအသုံးျပဳေနေၾကာင္း ၎က ေျပာသည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံမွ အဆင့္ျမင့္ ကြန္ဒုိ လူေနတိုက္ခန္းမ်ား ေဆာက္လုပ္သူ အမ်ားစုသည္ ထိုင္းႏုိင္ငံမွ တင္သြင္းေသာဘိ လပ္ေျမကုိသာ အဓိကအသုံးျပဳ ေနၿပီး ရပ္ကြက္အတြင္း တည္ ေဆာက္သူကန္ထ႐ုိက္တာအ မ်ားစုသည္ ျပည္တြင္းဘိလပ္ ေျမမ်ားကုိသာ အဓိက အသုံးျပဳ ေၾကာင္း ထြန္းေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမွ ဦးေအးဟန္က ရွင္းျပ သည္။ေနာက္ပုိင္း ျပည္တြင္းမွ ထုတ္လုပ္သည့္ ဘိလပ္ေျမအမ်ားစုသည္ အရည္အေသြးပုိင္းတြင္ ေကာင္းမြန္လာေသာေၾကာင့္ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရွင္အ ခ်ိဳ႕ ေျပာင္းလဲသုံးစြဲမႈမ်ား ရွိ ေၾကာင္း ၎ကဆုိသည္။

ေရႊေတာင္ဘိလပ္ေျမကုမၸဏီ သည္ လက္ရွိတြင္ မႏၲေလးတိုင္း သာစည္၌ ဘိလပ္ေျမစက္႐ုံလည္ ပတ္ေနသည္။ လက္ရွိတြင္ အဆုိပါစက္႐ုံကုိ ေျမဧက ၂၀ အ ထိ တိုးခ်ဲ႕မည္ျဖစ္ၿပီး ဘိလပ္ ေျမႀကိတ္ခြဲထုတ္လုပ္မႈတန္ခ်ိန္ ၂၈၀၀ မွ ၇၂၀၀ အထိတိုးခ်ဲ႕ ထုတ္လုပ္ရန္ ရည္ရြယ္ထား သည္။ လက္ရွိ ျမန္မာႏုိင္ငံ၌ ေက်ာက္မီးေသြးထြက္ရွိရာ ေဒသ မ်ားျဖစ္ေသာ မႏၲေလးတုိင္း၊ စစ္ ကုိင္းတိုင္း၊ မြန္ျပည္နယ္တို႔တြင္ ဘိလပ္ေျမစက္႐ုံ ၁၈ ခု လုပ္ငန္း လည္ပတ္ထုတ္လုပ္ေနေၾကာင္း သိရသည္။

လက္ရွိတြင္ ျပည္တြင္း၌ ေဒၚလာေစ်းအတက္အက်ေပၚမူ တည္ၿပီး ဘိလပ္ေျမ ေစ်းႏႈန္း ေျပာင္းလဲေနကာ ထုိင္းႏုိင္ငံမွ တင္သြင္းေသာ ဘိလပ္ေျမႏွင့္ ျပည္တြင္းမွထုတ္လုပ္ေသာ ဘိလပ္ေျမသည္ တစ္အိတ္လွ်င္က်ပ္တစ္ေထာင္မွ ႏွစ္ေထာင္ၾကားသာကြာဟေၾကာင္း ေစ်းကြက္အရ သိရသည္။

ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနက ဒုတိယအသုတ္ ေရာင္းခ်မည့္အခန္းမ်ား ေလွ်ာက္ထားရက္ တိုးျမႇင့္

လိႈင္သာယာၿမိဳ႕နယ္တြင္ ေဆာက္လုပ္ေနေသာ ေရႊလင္ဗန္းအိမ္ရာမ်ား (ဓာတ္ပံု − စိုင္းေဇာ္)

 ၿမိဳ႕ျပႏွင့္ အိမ္ရာဖြံ႕ၿဖိဳး မႈ ဦးစီးဌာနက ေရာင္းခ်မည့္ ဒုတိယအသုတ္ အိမ္ရာမ်ားကုိ ေလွ်ာက္ထားလုိသူမ်ားအတြက္ ယခုလကုန္အထိ ရက္တုိးၿပီး ေလွ်ာက္ထားခြင့္ျပဳထားေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။

လႈိင္သာယာေရႊလင္ဗန္း အိမ္ရာစီမံကိန္း၊ ဒဂုံဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕ နယ္ရွိ ယုဇနအိမ္ရာစီမံကိန္းႏွင့္ ေနျပည္ေတာ္ ေရႊနံ႔သာအိမ္ရာ စီမံကိန္းတို႔မွ အခန္းေရတစ္ ေထာင္ေက်ာ္ ေရာင္းခ်မည္ျဖစ္ သည္။

ေဆာက္လုပ္ေရးႏွင့္ အိမ္ရာ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဘဏ္တြင္ ေငြ ၃၀ ရာ ခုိင္ႏႈန္းျပည့္မီသူမ်ားသည္ အခန္း ၀ယ္ယူႏုိင္ၿပီး ေလွ်ာက္လႊာမ်ား ကုိ မူလက ဇူလုိင္ ၂၁ ရက္အထိ ခြင့္ျပဳထားရာက ယခု ၃၁ ရက္အ ထိ တိုးျမႇင့္ထားသည္။

အထူးသျဖင့္ စုေဆာင္းေငြ က်ပ္သိန္း ၃၀ ျပည့္မီသူမ်ားကုိ အဓိကေရာင္းခ်ေပးမည္ျဖစ္္ရာ ေလွ်ာက္ထားသူ ပမာဏသည္ ပထမအသုတ္ထက္ မ်ားျပားလာ ႏုိင္သျဖင့္ ရက္တိုးေလွ်ာက္ထား ခြင့္ျပဳျခင္းျဖစ္သည္။

ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာ န၊ ၿမိဳ႕ျပႏွင့္အိမ္ရာဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဦးစီး ဌာနက ေဆာက္လုပ္ေနသည့္ တန္ဖုိးနည္းတုိက္ခန္းမ်ား ၀ယ္ယူ ရန္ ေဆာက္လုပ္ေရးဘဏ္၌ အိမ္ရာစုေဆာင္းေငြစာရင္း ဖြင့္ လွစ္ထားသူ ၁၆,၀၀၀ ခန္႔ရွိသည္။

အိမ္ရာစုေဆာင္းေငြစာရင္း ဖြင့္လွစ္ထားသူ ၁၆,၀၀၀ ခန္႔မွ ေဆာက္လုပ္ေရးဘဏ္အေနျဖင့္ တန္ဖုိးနည္းတိုက္ခန္း၀ယ္ယူသူ ၆၀၀ ေက်ာ္ကုိ ပထမအသုတ္ ေခ်းေငြထုတ္ေခ်းၿပီးျဖစ္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးႏွင့္ အိမ္ရာဖြံ႕ၿဖိဳး ေရးဘဏ္ မာကက္တင္းဌာန လက္ေထာက္မန္ေနဂ်ာဦးဟိန္း ေ၀ေနာင္က ေျပာသည္။

အခန္းအက်ယ္အ၀န္း ၁၈ ေပx၂၆ ေပ၊ ရွစ္ခန္းတြဲ၊ ေျခာက္ ခန္းတြဲမ်ားကုိ က်ပ္ ၁၃၄ သိန္းမွ က်ပ္ ၉၈ သိန္းအထိ ပါ၀င္မည့္ တန္ဖုိးနည္းတုိက္ခန္းမ်ားကုိ အ စုိးရသစ္လက္ထက္၌ ပထမအ သုတ္ေရာင္းခ်ခဲ့သည္။

 ယခု ဒုတိယအသုတ္ ေလွ်ာက္ထားသူမ်ားထဲမွ အိမ္ရာ ၀ယ္ယူခြင့္ရရွိထားသူမ်ားစာရင္း ကုိ ၿမိဳ႕ျပႏွင့္အိမ္ရာဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဦးစီး ဌာန၊ ႐ုံးအမွတ္ (၄၀)ေနျပည္ ေတာ္၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ဗုိလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ ဆန္းလမ္းမေပၚရွိ တုိင္းေဒသ ႀကီး ၿမိဳ႕ျပႏွင့္အိမ္ရာဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဦး စီးဌာန(ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး) ႏွင့္ေဆာက္လုပ္ေရးႏွင့္အိမ္ရာ ဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဘဏ္ခြဲမ်ားတြင္ ေၾကညာမည္။

ဆန္စပါးကုန္သြယ္မႈ မူ၀ါဒ ယခုႏွစ္အတြင္း ေပၚထြက္ရန္ အသင္းခ်ဳပ္ ေဆာင္ရြက္မည္

ဆန္ေစ်းႏႈန္းမ်ား တည္ၿငိမ္ေစရန္ တိက်သည့္မူ၀ါဒ ခ်မွတ္ျခင္းျဖစ္သည္ဟုဆိုသည္။ (ဓာတ္ပံု − အီးပီေအ)

 ျပည္ပတင္ပို႔မႈ၊ ျပည္ တြင္း စားသုံးမႈတို႔ကို ခ်ိန္ဆႏုိင္ မည့္ ဆန္စပါးကုန္သြယ္မႈ မူ၀ါဒ ေပၚထြက္လာေရးကို ၂၀၁၇-၁၈ ယခုဘ႑ာႏွစ္တြင္ ေဆာင္ရြက္ မည္ဟု ျမန္မာႏုိင္ငံ ဆန္စပါးအ သင္းခ်ဳပ္ အေထြေထြအတြင္းေရး မွဴးဦးရဲမင္းေအာင္က ေျပာသည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ တစ္ႏွစ္ လွ်င္ ဆန္တန္ခ်ိန္ ၁၂ သန္းေက်ာ္ ထုတ္လုပ္ၿပီး ျပည္တြင္းစားသုံးမႈသည္ ၈၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ခန္႔ရွိေၾကာင္း၊ ျပည္ပသို႔ ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္းခန္႔သာ တင္ပို႔ႏုိင္သျဖင့္ ျပည္ပ၀ယ္လုိ အားမ်ားလာပါက ျပည္တြင္းဆန္ ေစ်းႏႈန္းမ်ားစြာ ျမင့္တက္မႈ မရွိ ေစရန္ ထုတ္လုပ္မႈႏွင့္ တင္ပို႔ ေရာင္းခ်မႈကို တိက်သည့္မူ၀ါဒ ေရးဆဲြထားရန္ လုိအပ္ေၾကာင္း ျမန္မာႏုိင္ငံ ဆန္စပါးအသင္းခ်ဳပ္ တာ၀န္ရွိသူအခ်ဳိ႕က ေျပာသည္။

ဆန္စပါးကုန္သြယ္မႈ မူ၀ါဒ တြင္ ျပည္တြင္းလယ္လီလက္ကား ေရာင္း၀ယ္မႈ၊ ကုန္စည္ဒုိင္မ်ား၏ အခန္းက႑၊ စားနပ္ရိကၡာဖူလုံ ေရးႏွင့္ ေဘးကင္းလုံၿခံဳစိတ္ခ်ရ ေရး၊ ဆန္စပါးအထြက္ႏႈန္းတုိးျမႇင့္ ေရး၊ ကုန္သြယ္မႈတုိးျမႇင့္လာေရး၊ ျပည္ပသို႔ တင္ပို႔မႈတုိ႔ကို ထည့္ သြင္းေရးဆဲြမည္ဟု သိရသည္။

‘‘မူ၀ါဒခုိင္ခုိင္မာမာရွိမွ ဆန္ စပါး ကုန္သြယ္မႈက ျပည္တြင္း ေရာ ျပည္ပမွာပါ ပိုမိုဖံြ႕ၿဖိဳးလာႏုိင္ မယ္’’ဟု ဦးရဲမင္းေအာင္က ေျပာ သည္။

ဆန္စပါးကုန္သြယ္မႈ မူ၀ါဒ ကို ၂၀၁၄-၁၅ ဘ႑ာႏွစ္က စီး ပြားကူးသန္း၀န္ႀကီးဌာနႏွင့္ စတင္ေရးဆဲြရန္ ေကာ္မတီမ်ား ဖဲြ႕စည္း ေဆာင္ရြက္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ယခင္အ စိုးရလက္ထက္က စတင္ၿပီးေနာက္ ယခုအစိုးရလက္ထက္တြင္လည္း ဆက္လက္ေရးဆဲြရန္ အစိုးရကို အသင္းခ်ဳပ္က တုိက္တြန္းမည္ျဖစ္ ေၾကာင္း ဦးရဲမင္းေအာင္က ေျပာၾကားသည္။

‘‘မူ၀ါဒရွိမယ္ဆုိရင္ လုပ္ရ ကုိင္ရတာပိုၿပီး အဆင္ေျပတာ ေပါ့’’ ဟု ျပည္ပသုိ႔ဆန္တင္ပို႔ေန သည့္ လုပ္ငန္းရွင္ ဦးေနလင္းဇင္ က ေျပာသည္။

ယခုဘ႑ာႏွစ္တြင္ အစုိးရ ခ်င္းသေဘာတူညီမႈျဖင့္ ျပည္ပသို႔ ဆန္ေရာင္းခ်မည့္ အစီအစဥ္မ်ား ေၾကာင့္ မုိးစပါးေပၚခ်ိန္တြင္ စပါး ေစ်းေကာင္းရႏုိင္မည့္ အေျခအ ေနရွိေၾကာင္း ျပည္ပသုိ႔ဆန္တင္ ပို႔ေနသည့္ လုပ္ငန္းရွင္မ်ားက ခန္႔ မွန္းေနသည္။

ဗဟိုဘဏ္ ရည္ၫႊန္းေငြလဲႏႈန္းတက္ေသာ္လည္း ျပင္ပေဈးကြက္တြင္ ကန္ေဒၚလာတန္ဖိုး က်ဆင္း

ဗဟိုဘဏ္ရည္ၫႊန္းေငြလဲႏႈန္းအရ ဇူလိုင္ ၁၂ ရက္တြင္ တစ္ေဒၚလာ ၁၃၆၆ က်ပ္ရွိခဲ့သည္။ ဓာတ္ပံု − ေဂ်ေမာင္ေမာင္(အမရပူရ)

 ပုဂၢလိကဘဏ္မ်ားက ဗဟိုဘဏ္၏ ေလလံေဈးကြက္ တြင္ ေဈးဆြဲတင္မႈေၾကာင့္ ဗဟို ဘဏ္ရည္ၫႊန္းေငြလဲႏႈန္း ဆက္ တိုက္ျမင့္တက္လာေသာ္လည္း ျပင္ပ ေဈးကြက္၌ ကန္ေဒၚလာ တန္ဖိုးက်ဆင္းေနေၾကာင္း စီးပြား ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ားက ေျပာ ၾကားသည္။

ပုဂၢလိကဘဏ္မ်ားက ေလ လံေဈးကြက္တြင္ ေဈးဆြဲတင္မႈ ေၾကာင့္ ဗဟိုဘဏ္ရည္ၫႊန္းေငြ လဲႏႈန္းသည္ ဇူလုိင္ ၁၀ ရက္၌ တစ္ေဒၚလာလွ်င္ ၁,၃၆၂ က်ပ္မွ ဇူလုိင္ ၁၂ ရက္တြင္ ၁,၃၆၆ က်ပ္ သို႔ ျမင့္တက္လာသည္။

ျပင္ပေဈးကြက္တြင္ တစ္ ေဒၚလာလွ်င္ ၁,၃၆၁ က်ပ္ခန္႔သာေဈးဖြင့္သည္။ ဇူလုိင္ ၁၁ ရက္တြင္ ျပင္ပေဈးကြက္၌  တစ္ေဒၚ လာလွ်င္ ၁,၃၆၃ က်ပ္အထိ ျမင့္ တက္ခဲ့သည္။ ျပင္ပေဈးကြက္ တြင္ ေဒၚလာဝယ္လိုအား ေလ်ာ့နည္းျခင္း၊ လက္ရွိမိုးရာသီ၌ သြင္းကုန္အတြက္ ျပည္ပသို႔ ေငြလႊဲပမာဏေလ်ာ့က်ေနျခင္းတုိ႔ေၾကာင့္ တန္ဖိုး ျမင့္တက္ရန္ မျဖစ္ႏုိင္ ေၾကာင္း ျပင္ပေငြလဲလုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္သူတစ္ဦးက ေျပာသည္။

ကမၻာ့ေရႊေဈးက်ဆင္းေနၿပီး ႏုိင္ငံတကာတြင္ ကန္ေဒၚလာတန္ ဖိုး ျမင့္တက္လာေသာ္လည္း ျပည္တြင္း စီးပြားေရး  က်ဆင္းေနမႈ ေၾကာင့္ ေဒၚလာတန္ဖိုးျမင့္တက္ ရန္ မျဖစ္ႏုိင္ေၾကာင္း စီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္ အခ်ိဳ႕က ခန္႔မွန္းၾကသည္။ ျမန္မာႏုိင္ငံကဲ့သို႔ ဒီဇယ္၊ ဓာတ္ဆီကဲ့သို႔ မဟာဗ်ဴဟာေျမာက္ ကုန္စည္မ်ား၊ စားအုန္း ဆီ၊ အိမ္သံုးေဆးဝါး၊ ေဆာက္ လုပ္ေရးပစၥည္းမ်ား၊ လယ္ယာ လုပ္ငန္းသံုးပစၥည္းမ်ားႏွင့္ ဓာတ္ ေျမဩဇာပိုးသတ္ေဆးကဲ့သို႔ သြင္းအားစု ပစၥည္းမ်ား စသည္တုိ႔ကို ျပည္ပမွ တင္သြင္းေနျခင္းေၾကာင့္ ကန္ေဒၚလာတန္ဖိုးျမင့္တက္လာ ပါက ကုန္ေဈးႏႈန္းျမင့္တက္မည့္ အေျခအေနမ်ိဳးရွိသည္ဟု စီးပြား ေရး လုပ္ငန္းရွင္အခ်ိဳ႕က ေျပာ ၾကားသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး မီးရထားလမ္းပိုင္း အခ်က္ျပမီးတပ္ဆင္မႈ ၂၀၁၈ မတ္လတြင္ အၿပီးသတ္ႏုိင္မည္

ရထားလမ္းအခ်က္ျပမီး တပ္ဆင္မႈႏွင့္ပတ္သက္၍ ဟီတာခ်ီကုမၸဏီ တာ၀န္ရွိသူမ်ား ရွင္းလင္းေျပာၾကားေနစဥ္ (ဓာတ္ပံု − ထြန္းထြန္းမင္း)

ကန္ေဒၚလာ ၂၈ သန္း အကုန္အက်ခံလုပ္ကိုင္ေနသည့္ ရန္ကုန္-မႏၲေလးရထားလမ္းပိုင္း အခ်က္ျပမီးမ်ား တပ္ဆင္မႈကို ၂၀၁၈ မတ္လတြင္ အၿပီးသတ္ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဂ်ပန္ဟီတာခ်ိီ ကုမၸဏီအုပ္စုဥကၠ႒ႏွင့္ အမႈေဆာင္အရာရွိခ်ဳပ္က ေျပာသည္။

ဇူလုိင္ ၁၀ ရက္တြင္ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ ဆူးေလရွန္ဂရီလာ ဟိုတယ္ ၌ က်င္းပသည့္ 14 th Hitachi Young Leaders Initiative Con-ference ၏ သတင္းစာရွင္းလင္း ပြဲတြင္ မစၥတာတုိခ်ီအကီဟီဂါခ်ီ ဟာရာက ေျပာျခင္းျဖစ္သည္။

ရန္ကုန္ - မႏၲေလး ရထား လမ္းတြင္ အခ်က္ျပမီးမ်ား တပ္ ဆင္ေနမႈကို ဂ်ပန္ဟီတာခ်ီ ကုမၸဏီလုပ္ကိုင္ခြင့္ ရထားျခင္း ျဖစ္သည္။ အဆုိပါ စီမံကိန္းအတြက္ ၂၀၁၅ ေမလ ၁၅ ရက္တြင္ ျမန္မာ့မီးရထားလုပ္ငန္းႏွင့္ ဂ်ပန္ မစ္ဆူဘစ္ရွီေကာ္ပိုေရးရွင္း၊ ဟီတာခ်ီ ကုမၸဏီတို႔ သေဘာတူ လက္မွတ္ေရးထိုးၿပီး ရန္ကုန္-မႏၲေလးမီးရထားလမ္းတစ္ေလွ်ာက္ အခ်က္ျပစနစ္မ်ား တပ္ဆင္ရန္ သေဘာတူညီခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

‘‘အဆုိပါစနစ္တြင္ ရထား ထိန္းခ်ဳပ္ေရး စနစ္၊ ရထားထိန္း ခ်ဳပ္စနစ္၊ အခ်က္ျပစနစ္၊ ရထား လမ္းေျပာင္းလဲျခင္းစနစ္ စသည့္ တုိ႔ပါဝင္ၿပီး JICA (ဂ်ပန္အျပည္ ျပည္ဆုိင္ရာ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ ေရးေအဂ်င္စီ) ၏ ေခ်းေငြမွတစ္ ဆင့္ ရယူျခင္းျဖစ္သည္။ စီမံကိန္း တြင္ ရန္ကုန္ဘူတာႀကီးမွ ႁပြန္တန္ ဆာအထိ မိုင္ ၉၀ ခန္႔ပါဝင္မည္ ျဖစ္သည္။ အဆုိပါ စီမံကိန္းကို ၂၀၁၇ ဇြန္လတြင္ အၿပီးသတ္မည္ ဟု စာခ်ဳပ္၌ ေဖာ္ျပထားေသာ္ လည္း လက္ရွိအခ်ိန္ထိ အၿပီး မသတ္ႏိုင္ေသးေပ။

အဆုိပါလမ္းပိုင္းအျပင္ ရန္ ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းမ်ား အ ဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းတြင္ တင္ဒါဝင္ ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ရန္လည္း ဟီလာ ခ်ီကုမၸဏီက စီစဥ္ေနသည္ဟု ယင္းကုမၸဏီဥကၠ႒က ဆက္လက္ ေျပာၾကားသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္း ပိုင္းတြင္ ျမန္မာအစိုးရ လိုအပ္ သည့္က႑၌ ဝင္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ ရန္ စီစဥ္ေနသည္ဟု ၎က ဆုိ သည္။ဟီတာခ်ီကုမၸဏီသည္ ျမန္ မာႏုိင္ငံတြင္ ဘီလူးေခ်ာင္း ေရ အားလွ်ပ္စစ္စီမံကိန္းကို ျပန္လည္အဆင့္ျမႇင့္တင္ေပးခဲ့ၿပီး ျပည္တြင္းမွ စိုးလွ်ပ္စစ္ႏွင့္ပူးေပါင္း၍ စိုး-ဟီတာခ်ီကုမၸဏီအေနျဖင့္ လွ်ပ္စစ္ထရန္စေဖာ္မာမ်ား ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်ေနသည္။

ထို႔အျပင္ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ အုိင္တီက႑ဖြံ႕ၿဖိဳးေရး ကူညီရန္ ရွိၿပီး လွ်ပ္စစ္ပစၥည္းမ်ား ကိုယ္ တုိင္ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်ရန္လည္း စီစဥ္ေနသည္ဟု ဂ်ပန္ကုမၸဏီက ဆုိသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ေရးလည္း ပါဝင္လုပ္ကိုင္ရန္ ဆႏၵရွိေနသည္ဟု ယင္းကုမၸဏီဥကၠ႒က ေျပာသည္။

အေမရိကန္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ား လ်င္ျမန္စြာ လာေရာက္ရန္ ဘ႑ာေရးစနစ္ အားေကာင္းရန္လိုဟု ကန္သံအမတ္ေျပာၾကား

အေမရိကန္သံအမတ္ စေကာ့မာစီရယ္ႏွင့္ ကုန္သည္စက္မႈအသင္းခ်ဳပ္တာ၀န္ရွိသူမ်ား ဇူလိုင္ ၆ ရက္တြင္ ေတြ႕ဆုံေနစဥ္ (ဓာတ္ပံု − UMFCCI)

အေမရိကန္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံ မႈမ်ား ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ လ်င္ျမန္စြာ ဝင္ေရာက္လာေစေရး ပြင့္လင္း ျမန္ဆန္သည့္ ေငြေပးေခ်မႈစနစ္ ႏွင့္ ေငြလႊဲစနစ္မ်ား လ်င္ျမန္အား ေကာင္းလာေစရန္ အလြန္အေရး ႀကီးေၾကာင္း ျမန္မာႏိုင္ငံဆိုင္ရာ အေမရိကန္သံအမတ္ႀကီး စေကာ့ မာစီရယ္က ကုန္သည္စက္မႈအ သင္းခ်ဳပ္ႏွင့္ ေတြ႕ဆံုစဥ္ ေျပာၾကားခဲ့ေၾကာင္း အသင္းခ်ဳပ္ဒုဥကၠ႒ ေဒါက္တာ ေမာင္ေမာင္ေလးက ေျပာသည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ လာေရာက္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံရန္ စိတ္ဝင္စားေန သည့္ အေမရိကန္ကုမၸဏီႀကီး မ်ားစြာရွိေနၿပီး ျမန္မာ့ထြက္ကုန္ မ်ား(အထူးသျဖင့္ အေကာင္အ ထည္မ်ား) ကို အမ်ားအျပားဝယ္ ယူရန္ ျပင္ဆင္ေနသည့္ အေမရိကန္ ကုမၸဏီႀကီးမ်ားလည္း ရွိ ေၾကာင္း ကန္သံအမတ္က ေျပာၾကားခဲ့သည္ဟု ဆိုသည္။

‘‘ဒီလထဲမွာလည္း အေမရိ ကန္အာမခံကုမၸဏီေတြနဲ႔ စီးပြား ေရးလုပ္ငန္းႀကီးတခ်ိဳ႕ ျမန္မာကို လာဖို႔လည္းရွိေနတယ္’’ဟု ေဒါက္တာ ေမာင္ေမာင္ေလးက ေျပာ ၾကားသည္။

     အေမရိကန္−ျမန္မာႏွစ္ႏိုင္ငံ စီးပြားေရးပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မႈ ျမႇင့္တင္ရန္၊ ျမန္မာ့ဘဏ္လုပ္ငန္း က႑ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရးႏွင့္ အာ မခံလုပ္ငန္းက႑ မူဝါဒဆိုင္ရာ ေျဖေလွ်ာ့ေရးတို႔ႏွင့္ပတ္သက္၍ ျမန္မာႏုိင္ငံဆိုင္ရာ အေမရိကန္ သံအမတ္ႀကီး မစၥတာစေကာ့မာစီ ရယ္ႏွင့္ ျမန္မာႏုိင္ငံ ကုန္သည္မ်ားႏွင့္ စက္မႈလက္မႈလုပ္ငန္းရွင္မ်ား အသင္းခ်ဳပ္မွ တာဝန္ရွိသူမ်ား ဇူလိုင္ ၆ ရက္တြင္ ေတြ႕ဆံုခဲ့သည္။ အဆိုပါေတြ႕ဆံုပြဲတြင္ ေငြ ေၾကးခဝါခ်မႈႏွင့္ အၾကမ္းဖက္လုပ္ ငန္းေငြေၾကးေထာက္ပံ့မႈတို႔ကို ထိေရာက္စြာ တားဆီးႏုိင္ရန္တရားမဝင္ေငြလႊဲလုပ္ငန္းမ်ားကို ဥပေဒ ျဖင့္ ၾကပ္မတ္ႏိုင္ေရး ေဆြးေႏြးခဲ့ သည္။

အပ္ကုန္စနစ္ျဖင့္ သြင္းလာေသာ ကားအစီးေရ တစ္ေထာင္ေက်ာ္သာရွိ

ျပည္ပမွ တင္သြင္းလာသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကို သီလ၀ါဆိပ္ကမ္းတြင္ ေတြ႕ရစဥ္ (ဓာတ္ပံု − စိုင္းေဇာ္)

ကားအမ်ိဳးအစားေပၚမူ တည္၍ က်ပ္သိန္း ၃၀ မွ က်ပ္ သိန္း ၆၀ အထိ ေပးသြင္းၿပီး စလစ္မကပ္ဘဲ လုိင္စင္၀င္ရန္ သတ္မွတ္ေပးထားသည့္ Consi-gnment (အပ္ကုန္)ကားသည္ အစီးေရ ၁,၀၃၀ သာရွိေၾကာင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းျခင္း ဆိုင္ရာ ႀကီးၾကပ္မႈေကာ္မတီမွ သတင္းရရွိသည္။

ယင္းေကာ္မတီမွ သက္ဆိုင္ ရာတာ၀န္ရွိသူမ်ားအပါအ၀င္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အေရာင္းစင္တာ ပုိင္ရွင္မ်ား ေျမျပင္သုိ႔ ကြင္းဆင္း စစ္ေဆးမႈမ်ားအရ အစီးေရစာ ရင္း ထြက္ေပၚလာျခင္းျဖစ္သည္။

ကားအေရာင္းစင္တာမ်ား က ေျမျပင္စာရင္းကုိသာ ေကာက္ ယူခဲ့သျဖင့္ အစီးေရအတိအက် ရရွိရန္ အခက္အခဲရွိေၾကာင္း ေျမျပင္စစ္အဖြဲ႕တြင္ ပါ၀င္ေသာ ကားအေရာင္းစင္တာပုိင္ရွင္တစ္ ဦးက ေျပာသည္။

လက္ရွိတြင္ ကားအစီးေရ ၁,၀၃၀ အနက္က်ပ္သိန္း ၃၀၊ ၆၀ ေပးသြင္းၿပီး လာေရာက္လုိင္စင္ ျပဳလုပ္သည့္ကားသည္ ၂၈ စီး သာရွိေသးေၾကာင္း စီးပြားေရး ႏွင့္ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ ႀကီးဌာနက ထုတ္ျပန္သည္။

မူလႏုိင္ငံသုိ႔ ျပန္ပုိ႔ရမည့္ ကားမ်ားတြင္ လူႀကိဳက္နည္းၿပီးေမာ္ဒယ္နိမ့္ကားမ်ားပါ၀င္ေနသျဖင့္ လာေရာက္လုိင္စင္ျပဳလုပ္သူ နည္းပါးေနျခင္းျဖစ္သည္။ ၁၉၉၅ မွ ၂၀၀၀ ေမာ္ဒယ္အထိ က်ပ္သိန္း ၃၀၊ ၂၀၀၀ ေမာ္ဒယ္မွ ၂၀၁၅ေမာ္ဒယ္အထိ က်ပ္သိန္း ၆၀ေပးသြင္း၍ နယ္လုိင္စင္ျဖင့္ ခြင့္ျပဳျခင္းျဖစ္သည္။ ယင္းကားမ်ားသည္ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ကားမ်ားျဖစ္ၿပီး ေစ်းကြက္တြင္ လူႀကိဳက္နည္းေသာကားမ်ားျဖစ္ေၾကာင္း ကားအေရာင္းစင္တာပုိင္ရွင္အခ်ိဳ႕က ဆုိသည္။

အဆိုပါကားမ်ားကုိေအာက္ တုိဘာ ၃၁ ရက္အထိ ေရာင္းခ် ျခင္း၊ မွတ္ပုံတင္ႏုိင္ျခင္းမရွိပါက ႏုိင္ငံေတာ္ပုိင္အျဖစ္ သိမ္းဆည္း မည္ျဖစ္သည္။

Pages

Subscribe to Business